「當時我的車被拖吊，去找車的時候我在想：台灣停車問題嚴重，這是一個巨大的市場機會。」USPACE創辦人暨執行長宋捷仁分享，這場「找不到車位被拖吊」的經歷，促使他決定投入共享停車領域，並創立USPACE，以數位技術優化停車管理，讓閒置車位得以有效利用。
然而，台灣的停車市場競爭激烈，傳統業者已建立完整的營運體系，USPACE該如何找到突破點？
如今除了停車外，USPACE整合許多相關服務建立完整的車主服務生態。這一路上，USPACE如何憑藉「選擇比努力更重要」的策略，在競爭激烈的市場中脫穎而出？
先驗證、再推廣、進入關鍵場域，幫USPACE打開市場
USPACE的創業初衷是解決停車供需不平衡的問題，特別是私人車位閒置率高，但市區停車位卻一位難求。「剛開始我們主打『共享車位』的概念，但市場反應冷淡，很多人覺得這是詐騙。」宋捷仁回憶。
面對市場的不信任，他意識到數據能證明共享停車的可行性。「當時很多業主擔心收益不穩定，覺得這東西沒人要用，甚至擔心會影響原有的停車管理。」他表示，為了打破這些疑慮，團隊先小規模測試，租下部分車位並釋放給使用者，產出實際營運數據。
結果顯示，透過動態定價與靈活管理，收益甚至高於傳統固定租賃模式。「當業主看到真的有人願意付費，而且價格還比傳統停車收益高，他們就願意談了。」宋捷仁分享。
當第一批業者開始嘗試合作後，USPACE進一步提供數據分析工具，幫助業者理解車流變化，並優化停車場管理效率。「我們的角色不是取代傳統停車業者，而是幫助他們提升收入，讓停車場的利用率更高。」
透過「先驗證、再推廣」的策略，USPACE逐步與台北君悅、四季酒店、Costco等商業場域建立合作，並從共享停車擴展至智慧停車管理。「我們的策略不是追求數量，而是進入關鍵場域，透過數據與技術提升停車管理效率，幫助業主提升收益。」宋捷仁解釋。
停車服務只是起點，目標是整合所有相關服務
USPACE的發展方向不僅限於停車管理，而是進一步延伸至整體出行市場。「停車只是開始，我們希望USPACE能成為移動服務的入口。」宋捷仁表示。
這樣的策略促使USPACE進入電動車充電市場，並與特斯拉合作，參與全台充電樁建設。目前，USPACE擁有台灣約12%的充電樁市場，包括Costco等大型商場的充電站建置。「未來的移動方式與能源結構正在轉變，讓停車場的功能不只是停車，而是成為充電與車輛管理的重要據點。」宋捷仁說。
不過，USPACE的擴展策略並非盲目進入新領域，而是透過數據分析市場痛點，優化現有模式。例如，在進軍自助洗車市場時，他們發現傳統業者採用投幣式支付，不僅找零不便，還影響用戶體驗，導致回頭率低。「我們把傳統投幣式支付改成計時制，並結合USPACE的APP，讓支付更便利，這樣營收自然就提高了。」宋捷仁分享。
這種選擇精準市場加上技術優化的策略，也體現在USPACE的併購布局中。近年來，公司跨足自助洗車、鍍膜甚至代駕服務，目標是讓停車場成為車主服務的綜合據點。
「我們不只是提供停車，而是要整合所有與車輛使用有關的服務，打造更完整的用戶體驗。」宋捷仁解釋，透過數據與技術，USPACE不只是提升停車場的營運效率，更透過串聯不同移動服務，優化商業模式，提升場域營運效益。
「選擇比努力重要」，USPACE的市場擴張心法
然而，面對眾多停車業者，USPACE是如何在競爭激烈的市場中找到自身定位並成功突圍的？
對宋捷仁而言，創業與市場擴展的關鍵不在於技術的領先，而是如何選擇最有效的市場進入方式與合作夥伴。「市場上的技術解決方案很多，但如果沒有足夠的用戶與合作夥伴，再好的技術也無法轉化成可規模化的商業模式。」他強調，選擇比努力更重要，與其孤軍奮戰，不如找到對的市場切入點，讓企業的成長更加穩健。
這樣的策略也貫穿USPACE的國際布局。許多企業在進入海外市場時，往往透過燒錢補貼來快速擴張，但USPACE選擇了與當地龍頭企業合作，透過投資與併購，加速市場滲透。
「我們不想重蹈Uber燒錢補貼的覆轍，而是選擇與當地業者合作。」宋捷仁表示，USPACE透過換股與策略投資，進入日本、印尼與泰國市場，並與當地智慧停車公司結盟，以降低市場進入門檻。「我們的目標不是直接競爭，而是透過合作，讓當地夥伴提升經營效率，擴大市場影響力。」
目前，USPACE正持續拓展國際市場，並計劃進一步投資海外智慧停車與出行相關公司，以強化市場布局，並提升企業競爭力。
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