中國商務部今天(12日)表示，針對歐盟對中國電動車加徵關稅的最新談判已在布魯塞爾結束，但仍存在「重大分歧」。
布魯塞爾決定對中國製造的電動車加徵高達35.3%的進口關稅。
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自9月20日以來，北京和歐盟27個成員國的代表已在布魯塞爾就這一問題舉行了8輪會談。
中國商務部發出聲明稱：「雙方之間仍存在重大分歧」，並補充說，已邀請歐盟談判代表至中國進一步討論。
該聲明稱，談判人員「在一些領域取得了重要進展」，但「尚未達成雙方都能接受的一項解決方案」。
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北京和歐盟是主要經濟夥伴，但近幾個月因中國對其國內產業的巨額補貼而發生衝突。
布魯塞爾認為，這些國家支持破壞了自由競爭原則，並幫助壓低中國出口產品的價格，進而使歐洲競爭對手無法與之公平競爭。
中國對此予以否認，並譴責歐盟加徵關稅，以及警告此舉將引發貿易戰。
本月稍早，北京對歐盟的進口白蘭地徵收臨時關稅。
布魯塞爾也正在調查中國對太陽能板和風力渦輪機的補貼。
游宏樞 中歐難免一戰，貿易戰！
5小時前
牧文 大陸便宜紡織品也影響到印尼紡織業，使他們工人沒工作。因此印尼也打算課陸製紡品到200%的關稅，而且在港口留滯貨櫃。而大陸電動車也在國外港口滯留。如今加拿大也跟進美國要針對由大陸進口的電動車課100%的關稅。
請參考：
https://tw.stock.yahoo.com/news/陸電動車滯銷-擠爆歐洲港口-201000506.html
“隨著歐洲電動車市場增速放緩，大批中國電動車滯留在歐洲港口。比利時安特衛普-布魯日港是歐洲最大的汽車轉運港，今年4月起，成千上萬的中國電動車將該港口變成了大型「停車場」，德國布萊梅哈芬港、荷蘭鹿特丹港也是如此。一位中國車企高層提醒，中國電動車在歐洲各大港口堆積嚴重，要謹慎布局，否則之前賺的錢會全賠進去。
”
大陸想逼世界把大陸當中央工廠的打算門都沒有。客人不想進貨的話，工廠自己就要吸收壓倉成本，那麼倒閉的就是超造的工廠了，不是嗎？
13小時前
蔡孟嘉 中國人民都快餓死了，李克強說過有6億多中國人，月收入在100-1000元之間，還有精神去對其他國家經濟制裁，共匪啊！我真的好佩服你啊！可憐的人民啊！投錯胎了。
1天前
დཌ༳ོ༷༳ོདཨཽ࿆奉ཨཽ࿆დ 31萬選票
只要七萬多票就能通過
難怪狗民進黨英文插清德老母雞掰破麻動不動都想要拉不是速日本狗官爛叫的民進黨破麻雞掰的其它黨派無黨籍下台
要就立法院立院法只要二成票數通過同步發動全國罷免賴狗總統立委議員…
要嘛就拉高四成五票數才能通過
或是只準當初有投給其候選人才能發動罷免原來的支持當選候選人
不然
幹恁倭奴狗幹民進黨腦殘種姓奴清德老母雞掰幹吃屎民進黨太陽花青鳥同性戀假陽具狗連一票都沒給還能罷免沒有投給當選候選人的姦巧閒閒沒事腳開開漏倭寇洨舔爛叫汁液…
每個狗總統上來都會喊爛叫嘴流倭奴洨
蔡英文不是也說要蓋20萬社宅恁民進黨黨員雞掰破麻都社宅吞進雞掰洞穴裡
恁民進黨雞掰破麻真的有夠賤
5小時前
楊瑞銘 @ Jones Ku
「貧困的大西部」是「將來中國經濟成長的引擎」
「貧困的大西部的人民」更是「中國沿海人民的同胞」
西部大開發是中國共產黨黨中央總攬全局作出的一項重大戰略決策
總體規劃從2001年-2050年分為三個階段，最終實現全面推進現代化
美國拼命要「大陸在WTO框架下進入已開發國家」
不過大陸不理會美國所設的陷阱
因大陸仍符合WTO(世界貿易組織)的開發中國家的條件
所以大陸仍享受WTO的開發中國家的優惠
但為什麼「大陸符合WTO的開發中國家的條件」？
因「雖然大陸沿海城市是已開發國家的水準，但大陸內陸仍處於開發中國家水準，所以整體大陸仍大陸仍符合WTO的開發中國家的條件」
但為什麼「大陸不放棄WTO的開發中國家的優惠」呢？
因大陸必須為內陸貧困人民負責協助他們脫貧
所以大陸根本不需對「自以為是老大的美國」負責
所以早在20多年前中國已經著手利用「富裕的沿海城市」開發「貧困的大西部」
「西部大開發」是中華人民共和國中央政府的一項政策
目的是「把東部沿海地區的剩餘經濟發展能力，用以提高西部地區的經濟和社會發展水平、鞏固國防。」
5小時前
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