MoneyDJ新聞 2019-12-18 14:14:17 記者 李彥瑾 報導
香港「反送中」抗爭延燒長達6個月,重創當地經濟命脈旅遊業。香港航空龍頭國泰航空公佈統計資料指出,隨著反政府示威席捲整座城市,11月搭乘國泰航空入境香港的旅客人次接近腰斬,今年內仍將面臨嚴峻的營運挑戰。
《南華早報》17日報導,根據國泰航空17日公佈的最新資料,今年11月,國泰航空與子公司國泰港龍航空載客人數共計2,623,764人,較去年同月下降9%;客艙乘載率(Passenger Load Factor)降至80.1%,較去年同月減少3.2個百分點;客運運能總供給量(ASK)比去年同月衰退1.5%。
國泰航空顧客及商務總裁林紹波指出,今年11月,國泰航空仍面臨過去幾個月來的頹勢,與2018年同期相比,搭乘該公司航班入境香港的乘客人次銳減46%,較10月下跌35%更加惡化,雖然出境乘客的跌幅收窄至8%,比前幾個月略有好轉,但整體業績仍承受巨大壓力。
林紹波稱,整體而言,該公司預計,2019年內仍將面臨極為艱鉅的挑戰。
香港機場管理局15日公佈的資料顯示,2019年11月香港機場客運量為502萬人次,比去年11月大幅減少96.9萬人,年減16.2%。
國泰航空競爭對手香港航空也面臨嚴峻的財務危機。據《香港經濟日報》報導,香港航空陷入財務困境,甚至爆發欠薪,遭香港空運牌照局警告,如不改善將撤銷營運牌照,雖然母公司海航集團緊急注資人民幣40億元,但仍未解決資金問題。香港機管局發言人表示,為保障財務權益,已根據機管局條例第40條,扣押港航7架閒置飛機。
彭博社報導,星展銀行研究部資深副總裁Paul Yong指出,飛機遭扣押通常是結束營運的前兆。飛航顧問公司Endau Analytics認為,由於社會動盪導致旅客人次大減,國泰航空恐將被迫裁員多達1,000人。
香港旅遊發展局日前發佈數據,10月訪港旅客人次較去年同期銳減43.7%,其中以香港最大旅客來源中國的跌幅最大,達45.9%,而來自短途地區市場(包括台灣、南韓、日本、馬來西亞和新加坡等)的旅客人次也暴跌41.1%。
MoneyDJ XQ全球贏家系統報價顯示,國泰航空(0293.HK)17日早盤下挫0.18%、報港幣11.18元,年初以來僅上漲0.54%,遜於香港恆生指數同期間上漲7.65%的表現。
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資料來源-MoneyDJ理財網
楊瑞銘 『反送中之亂』的受災户!
香港的"反送中"像極了台湾的"太陽花",且香港的"反送中"更是大型。
台湾的"太陽花"害死台湾的經濟!
香港的"反送中"也害死香港的經濟!!
回歸大陸22年經濟並無成長,原因之一是"香港早期靠中國轉出口賺錢,但隨中國開放後沿海城市(上海深圳...)取代香港"!
但香港回歸大陸22年經濟並無成長之主因是:
1999年,董建華擬定「數碼港」計劃,要發展互聯網科技。我們站在那個節點,俯瞰世界,谷歌也就剛在加州的私家車庫裏誕生,臉書、推特連影子在那兒都不知道;騰訊還都是10人的小團伙。當時的香港,軟件、技術、人才、資本,哪個方面不能秒殺大陸?
結果香港人並不支持董建華,那些年,香港人去忙什麼了?
香港人掉頭轉向「金融業、地產業、服務業」。把資本炒到天上,把房子炒成天價。
所謂的香港自由金融貿易港,帶來了大量的熱錢過境,這些資本熱錢把經濟搞到虛胖。
1999年到2005年,如果香港抓住這機會,香港就是亞洲互聯網中心。
昔日封閉愚昧的大陸,變得開放、包容;昔日開放自由的香港,變得愚昧、封閉。短短幾十年,歷史給我們開了一個最大的玩笑
香港人醒了嗎?
2019年12月18日14:12
老爺子 恭喜恭喜,鬧的人繼續鬧,反正不關他們的事,
2019年12月18日14:12
WU 請香港人繼續反下去!恭喜恭喜!希望香港人那夠成為英美國民養的奴才!
2019年12月18日14:04
呂其芬 只是為了爭取民主就要犧牲旅遊這麼重要關鍵的經濟命脈嗎?這真的很不值得。
2019年12月18日14:07
Steve 向暴徒求償
2019年12月18日14:09
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