對車主來說，除了保險、油錢、停車以及保養花費外，每年繳最多的應該就是牌照稅以及燃料費。從台灣暢銷的引擎排氣量 1.8 升-2.0 升級距來看，一年就要付出 17,440 元台幣的金額。就算挑選 1.8 升以下或現在流行的 1.5 升渦輪引擎，也要 11,920 元台幣的稅金。但現在其實有很多稅金 1 萬元以下車款可選。
若想將每年汽車的牌照稅，以及燃料費控制在 1 萬元台幣以下，那麼政府規定的排氣量級距就必須低於 1,200c.c.。乍看之下或許會覺得這樣的動力配置會很沒力，但其實許多車廠在引擎排氣量 Downsizing 的發展策略下，小排氣量引擎也有不俗的動力表現，且還不拘限小車，連休旅車有得選。
1. Audi A1/A1 Sportback，售價 112-117 萬
德國豪華品牌 Audi 旗下最小的時尚掀背車 A1，在台灣市場有導入搭載排氣量 1.0 升直列三缸渦輪增壓引擎可選，提供 95 匹最大馬力，以及 16.3 公斤米的峰值扭力表現。同時除了三門車型外，也有更實用的五門車型可選。
2. Ford Fiesta，售價 69.8 萬
國產品牌就屬 Ford 所引進的引擎動力技術幾乎與國外同步。可惜的是，新年式 Focus 取消 1.0 升 EcoBoost 動力選項，不過 Fiesta 仍有馬力 125 匹、峰值扭力 17.3 公斤米的 EcoBoost 125 運動型可選。
3. DS 3，售價 110-115.5 萬
來自浪漫國度法國的 DS 時尚汽車品牌，都會小車 DS 3 在台灣有提供 1.2 升渦輪增壓引擎動力選項，不僅最大馬力達 110 匹，峰值扭力更有 20.9 公斤米的表現，並搭配六速自手排變速系統。
4. Peugeot 208/2008/308，售價 79-126.8 萬
Peugeot 應該是小排氣量渦輪增壓引擎應用最廣的車廠，除掀背小車 208 外，跨界車款 2008 也相同搭載馬力 110 匹、峰值扭力 20.9 公斤米的 1.2 升渦輪汽油引擎。車格再大些的 308，則有更高的馬力 130 匹、23.6 公斤米的設定。
5. Skoda Citigo/Fabia，售價 49.9-82.2 萬
才剛創造進口小車不用 50 萬台幣高話題的 Skoda Citigo，雖然是搭載自然進氣的 1.0 升三缸引擎，不過迷你的車格與都會用車定位其實已經很夠用。另外 Yeti 功成身退後，Skoda 也陸續換裝馬力有 110 匹的新 1.0 升渦輪增壓引擎，並配置於 Fabia 以及 Fabia Combi 上。
↓↓ 往下還有 Suzuki、Toyota、Volkswagen 品牌 ↓↓
6. Smart Forfour/Fortwo，售價 68-83 萬
說到都會小車當然不能忽略 Smart，新世代車型搭載全新開發的三缸引擎，在排氣量 999c.c. 與自然進氣設定下，具備 71 匹馬力表現。若是 Forfour 高規車型的排氣量 898c.c.，再匹配渦輪增壓系統，馬力輸出可達 90 匹。
7.Suzuki Swift/Baleno，售價 66.9-69.9 萬
今年新車連發的 Suzuki，許多車款在市場上都相當有競爭力。如剛剛發表的全新第四代 Swift，就搭載了嶄新的 1.0 升 Boosterjet 三缸汽油渦輪引擎，具備 111 匹最大馬力。前陣子發表的 Baleno 也採用相同動力單元。
8. Toyota C-HR，售價 95.9-107.9 萬
Toyota 這款台灣今年配額已經售罄的都會跨界休旅 C-HR，動力來自排氣量 1.2 升直列四缸渦輪增壓引擎，可提供 116 匹最大馬力，以及 18.9 公斤米峰值扭力，並搭配 CVT 無段變速系統，預料明年也會繼續熱賣。
9. Volkswagen Beetle/Golf，售價 89.8-106.8 萬
Volkswagen 兩款相當具代表性的車款 Beetle 以及 Golf，在台灣市場恰巧都提供小排氣量渦輪引擎可選。Beetle 配置的是馬力 105 匹、峰值扭力 17.9 公斤米的 1.2 升渦輪增壓引擎。Golf 則是搭載較新的 1.0 升直列三缸渦輪增壓引擎，動力表現為 110 匹、20.4 公斤米。
