這些車款，他們來自同一家車廠，擁有同樣的車名，卻是完完全全截然不同的兩種產品！
市面上車款百百種，怎麼命名也是一門學問。有時為了配合品牌產品策略，或是原廠希望在新產品上傳承品牌精神等種種原因，偶爾也會出現同家車廠，在旗下數款不同的產品上，採用相同命名的狀況，而這些「前輩、後輩大不同」的車款，你可認得多少呢？
Mitsubishi Eclipse
【昔】台灣也風行的平價小跑車
直譯為「日蝕」的Eclipse，命名源自18世紀的英國常勝賽馬，過去曾三菱在1989～2011年間販售的小跑車，由於價格經濟、副廠零件多且改裝潛力高，以當今角度來看，說是90年代的Toyota 86也不為過。車系共有四代沿革，而台灣市場尤其以前兩代能見度較高。
【今】風格前衛的三菱新跨界
在原Eclipse車系停產的6年後，原廠推出了「Eclispe Cross」，是款尺碼略小於Outlander的跨界休旅，並在2020年間發表小改款和PHEV動力車型。原廠解釋，由於認為「跨界日蝕」與原款同樣擁有動感的外型，因此決定讓其繼承「Eclipse」的名字。
BMW i3
【昔】BMW電動時代的第一步
與i8同為BMW i子品牌的首批產品，i3是款搭載油電或純電動力的小掀背，後者更是品牌首款量產純電車，國內並曾於2014～2021年間導入販售，不過隨產品策略調整，原廠表示掀背i3將於今年7月停產，並預期屆時能以25萬輛的累計量產數「光榮退休」。
【今】帶3系列走向零排放
原廠日前發布了「新i3」，配合近期產品命名策略，未見以往的掀背車格，而是做為3系列純電車型推出，並預計隨小改款加入陣容。目前新i3已先行於中國市場亮相，採長軸設定，有著282hp輸出和526km續航力，傳言未來不排除會依循iX3的腳步，由中國向國際市場出口。
BMW 6系列
【昔】徹頭徹尾的運動跑車
6系列是5系列房車的衍生跑車，初代於1976年推出直至1989年被初代8系列取代，原廠後來再於2003～2018年間陸續販售第二代及第三代車型。在這三個世代中，每代皆會推出M6高性能車型，而在第三代加入Gran Coupe四門車型以前，6系列一律採雙門設計。
【今】掀背5系列的直接後繼
2018年，隨車系換代和產品策略調整，原本運動感的6系列再度被8系列所取代，如今「6系列」之名雖得以留存，但變成了5系列Gran Tourimo掀背車型的後繼款，同時也因產品定位和價格提升，在國內販售表現並不若前代來得亮眼。
Ford Ranger
【昔】多品牌策略下的曇花一現
Edsel Ranger是Ford旗下最早使用「Ranger」命名的車款。Edsel是Ford在1956年創立的子品牌，以集團創辦人Henry Ford獨子為名，並在成立隔年推出Ranger轎車系列，供應雙門、四門及敞篷等車型，但短命的車系在1960年即隨Edsel品牌撤收而停產。
【今】轉生皮卡熱賣40年
Ranger自80年代起陸續用在Ford旗下多款貨卡。不過台灣消費者較熟悉的，應屬針對北美以外市場銷售的「國際版」，其第二代小改款最早於2010年導入國內，現行第三代則於2012年末上市至今。其實品牌去年已發表後繼的第四代，造型更硬派也更新車載系統，傳言最快有望年底前來台。
Honda Jazz
【昔】來自Isuzu的貼牌三門SUV
由於商標權問題，初代Honda City以「Jazz」為名在歐洲銷售，但由於二代City未外銷而讓Jazz之名在1986年後一度停用。時至1993年，原廠在日本推出Isuzu MU貼牌款，Jazz重新用作該款三門SUV命名，但隨產品策略調整和車系世代更迭，短短3年後又再度停用。
【今】大家都認識的Honda Fit
現在的Jazz你可能不熟，但一定知道Fit！發表於2001的Fit小掀背，其實在東南亞、大洋洲和歐洲等市場，是以「Jazz」名義銷售。車系至今已有四代沿革，台灣也於去年上市最新世代，供應汽油及油電車型，其中油電款更拿下「2021年台灣最省油車款」頭銜。
Maserati Ghibli
【昔】經典雙門海神號
Ghibli之名曾經出現於多款Maserati上。起先是1967年的2+2座雙門海神，提供Coupe或敞篷車型，頂規的5.0升V8能供應335hp輸出。直至1992年的雙門Coupe，品牌才再度使用Ghibli一稱，這回換搭數款2.0升或2.8升雙渦輪V6動力，其中動力最大的版本出力上看330hp。
【今】三叉戟入門房車
現售的Ghibli則是2013年亮相的四門房車，定位於Quattroporte之下，並於2020年間推出小改款，且配合產業電動化趨勢，追加了輕油電動力。Ghibli由於其高端的品牌形象、特色吸睛的外型，加上在品牌中相對較低的入手門檻，是推動品牌客群年輕化的功臣。
Dodge Charger
【昔】肌肉硬派美式經典
你或許對Charger有些陌生，但可能對其外型有些印象。其帶有經典美式肌肉車形象，也常現身美國影劇，如首部玩命關頭中唐老大片尾駕駛的黑色跑車，就是輛改裝過的Charger。車系曾在1966～1987年間販售，但隨大馬力跑車日漸式微而一度消失於品牌陣容中。
【今】轉型房車暴力依舊
經過近20載，原廠在2006年重啟Charger車系，雖然轉型為更符合大眾需求的四門房車，但不僅外型依舊兇悍，充滿肌肉感，去年推出的Charger SRT Hellcat Redeye，其6.2升機械增壓V8更有著808hp輸出。此外，轉型房車的Charger，也在北美許多地區作為警務用車。
Toyota Crown
【昔】歷史最悠久的四門豐田
Crown是豐田旗下定位較高階的中型房車，自1955年來已推出15個世代，是品牌旗下最長壽的房車。由於其高端的產品形象，在日本常做為警車、政府機關用車、公司公務車及計程車等用途。其實，早期Crown也曾外銷海外，但多數市場自80年代起陸續由Lexus GS所接替。
【今】轉型休旅賣來台灣
你可以不認識以前的Crown，但不能不關注接下來的大改款。第16代Crown的消息已傳佈多年，而有別於以往的房車造型，配合市場偏好改變，新一代Crown將轉生成SUV。雖說房車版的去留尚待商榷，但台灣總代理和泰已暗示Crown休旅的引進規劃，國內最快今年底就會發表！
J. Chang 有知識性的文章
2022年05月01日05:45
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