Written by: Bear
本篇報導不涉及品牌或造型喜好，如果您已篤定因為這兩項因素就是喜歡「A卡司」或「1犀利」的話！以下的分析報導可以不用繼續看下去，以免耽誤您前去訂車的時間。
自Mercedes-Benz全新世代W177 A-Class在台上市之後，也同步開通Mercedes me互聯服務(A-Class全車系標配)，因此在車聯網的領域中，目前A與1的數位化實用性無論是在緊急救援、車輛遠端監控…等功能算是不相上下。
原本125i以上車款標配的中文智能衛星導航配備，2019年式均變為全車系標配，其中控檯6.5吋螢幕因此而升級成8.8吋的觸控式螢幕。
但BMW為了迎戰這次的強勁對手A-Class，特別推出2019年式F20 1 Series全車系(2018年7月以後生產車型)標配中文智能衛星導航以及iDrive手寫觸控旋鈕的特惠，反觀對手A-Class除了頂級A 250之外，均必須另外加價選配才能擁有。可說是各有各的強項所在，對於配備很要求的買家而言，青菜蘿蔔各有各的營養，就看想要的是甚麼了！
以下特以目前引進台灣「A卡司」與「1犀利」標配車款的重點配置來為各位做分析。
保握最後的後驅樂趣
除了以上原因，當然還有更「深層」的原因導致非買不可！例如：現行款的BMW 1 Series可能是提供後驅車型的最後一代(非官方消息指出新一代BMW 1 Series將於2019年亮相)，下一代八九不離十要開始與2系列Active/Gran Tourer、X1以及Mini Countryman…等等共用UKL前驅平台。
關於這點，M-Benz A-Class除了是前輪驅動之外，還取消上一代A 180 / A 200的後懸吊的多連桿設計改為扭力樑設計，相較之下，軸距與車長較短並且全車系均為前後獨立懸吊的BMW 1 Series就明顯在操控樂趣上佔了優勢；相對地，A-Class的乘坐空間就會較有優勢。
BMW 1 Series的另一大強項，就是有提供招牌直六3.0升渦輪動力的M140i等級車款，其具備340hp/500Nm不輸M2的驚人動力，0-100km/h加速僅需4.6秒。
BMW互聯功能另一個強項，就是旅程諮詢秘書的「真人」服務，可與秘書進行通話，協助找尋餐廳、電影時刻表、航班訊息…等資訊，確認後客服中心會將選定的地點導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。這項功能連同即時路況資訊也都成為2019年式1 Series全車系標配。
迎合3C數位控的胃口
至於M-Benz A-Class的優勢，當然就是壓倒汽車業界所有同級對手，全車系標配與S-Class、E-Clas類似風格的駕駛儀錶與中央觸控雙數位液晶螢幕的配置，而A-Class全車系只有尺寸大小以及觸控手寫面板是否配置的差異(最入門A 180與A 200配置兩具七吋液晶螢幕)。
A-Class的雙螢幕配置依等級不同分為A 250的兩大、A180 / A 200特仕版的一大一小，以及A180 / A 200標準版的兩小。
至於主打具備自我學習能力，可貼近使用者習慣的AI人工智慧語音控制MBUX系統，很可惜並非全車系標配！在上市期間，台灣賓士特別推出A 180 / A 200將原本需6.9萬升級AI語音控制進階版MBUX、10.25吋中央觸控螢幕以及觸控手寫面板這三樣配備，特以5.0萬的優惠價升級成特式版，但此版本並沒有衛星導航。
若要與BMW 入門款156萬的118i領航版一樣也要有中文衛星導航的話，則必須以158萬的A 180特仕版另再加價6.3萬升級(總車價達164.3萬)，並且駕駛儀錶也會一併升級成10.25吋。也就是會比BMW 118i領航版多出8.3萬，考慮的重點除了雙液晶大螢幕的華麗感之外，可AI語音控制的進階版MBUX系統也是考慮因素之一。
M-Benz A-Class的MBUX系統新增了超多的功能選項，複雜度勝過BMW的iDrive 6.0，但好在能夠透過人工智慧的自我學習，以簡單的口語語音控制就能快速執行各項功能。
在安全方面，兩部車的氣囊數：BMW 1 Series為六顆；M-Benz A-Class包含駕駛膝部氣囊共七顆。全車系標準的主動安全配備也都相當完備，都有標準配置包含行人偵測的自動緊急煞車以及駕駛注意力監控系統，雖然標配的A-Class沒有車道偏離警示，以主動安全基本水平來看兩台車同樣是不相上下，但A-Class具備較特殊兩樣標配的主動安全功能：起步限速輔助以及新增的離車警示。
A-Class比照S-Class可以選配智慧駕駛輔助套件也就是所謂的「半」自動駕駛輔助系統，也同時包含了升級版PRE-SAFE PLUS追加的主動後方安全防護，目前還提供了10.5萬的優惠加選價。而對手BMW，則僅有提供G30 5 Series以及G02 X4以上的車款進行選配或標配(BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助)。
起步限速輔助可利用前後保桿超音波雷達自動偵測車輛前後方是否有障礙物，若障礙物與本車相距1公尺內將自動開啟起步限速輔助，此時駕駛移動車輛的最高車速將限制為2 km/h，以避免突然的大腳油門導致撞擊意外發生(行駛離開1公尺以外之後自動關閉此功能)。
離車警示功能可在引擎熄火後持續運作最長達三分鐘，隨時偵測車側移動車輛、單車客或行人，並於駕駛及前、後座乘客開門時提供聽覺警示及氛圍燈閃爍提醒，降低意外發生機率
另外，A-Class標配了可自動駛入及駛出停車位的智能停車輔助系統，這點對於新手駕駛而言是一個非常重要的吸引點。
整體而言，在操控性能硬體面的設計上，BMW 1 Series佔了較多優勢；而以數位科技新鮮感來說，M-Benz A-Class在Mercedes me互聯應用程式服務加入之後，也追上了BMW Connected的腳步，而MBUX AI語音控制功能的加入，則是大幅領先汽車業界不分種類的所有車款，喜歡嘗鮮的肯定是M-Benz A-Class！
♻️ Trader 👑 窮人炫富的車？？
2018年09月04日21:55
顯示全部