SCFI指數截至上周為止，指數收在2,726.58點，全周下跌7.9%，其中，美東線全周下跌11%，美西線下跌8.7%，歐洲線下跌10.7%。法人機構指出，考量海運市場運價暫已觸頂、進入修正階段，目前尚未有落底跡象，因此，對海運股維持中立的投資建議。
分析師指出，紅海事件方面，媒體報導哈瑪斯針對以哈談判提出新條件，要求用平民人質換取以軍囚犯，導致進入最終階段的「過渡提案」破局，停火協議恐怕無法在美國總統拜登卸任前完成。
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另外，美東港口碼頭工人於10月罷工的預期持續發酵，近期貨主可能出現觀望、導致美東線運價跌幅較大，但因時點鄰近美國總統大選，不排除政府亦會介入調停。倘若罷工時間延長，則貨主的替代方式為將貨物由美東轉往美西加上鐵路運送，有望支撐美西線運價走勢。
運價方面，十一長假之前仍處於傳統需求旺季期間，以運價於7月初見高點的情況而言，預期航商營收將於第3季下旬見高。隨第4季再度進入傳統需求淡季，運價走勢將再度承壓，但航商繞道減少部分市場運力壓力，運價應有望維持在航商可獲利的水準。
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