特斯拉宣布將北美充電標準（NACS）開放給其他車廠使用，並已與多家車廠（如 Ford、GM、Volvo、Rivian 等）達成合作協議，這些品牌的電動車未來將逐步支援 NACS。近期，Honda 也宣布將於今年春季推出專用轉接頭，讓旗下 Honda 和 Acura 車型能使用特斯拉超充。
Honda 即將推出 NACS 專用轉接頭
Honda 在聲明中表示，Honda 和 Acura 車主將可透過專用轉接頭連接特斯拉的超級充電網路。這些轉接頭預計於今年春季推出，讓現有車型能夠使用特斯拉的 NACS（北美充電標準）充電站，進一步提升充電便利性。
目前，Honda 和 Acura 車型採用的充電標準是 CCS（整合充電系統），而北美的特斯拉超級充電樁則使用 NACS。Honda 表示，將在轉接頭推出前公佈更多詳細資訊，包括轉接頭是否需另行購買或免費提供，以及適用的車型範圍。
Honda 支援 NACS 的車型目前包括與通用汽車（GM）合作生產的 Honda Prologue，以及自家豪華品牌 Acura 即將推出的電動 SUV Acura ZDX EV。車主取得轉接頭後，即可使用特斯拉的超級充電網路。
KIA 轉接頭供應與整合計畫延遲
另一方面，KIA 車主可能需要更長時間才能正式使用特斯拉的超級充電網路。KIA 原計劃於 2025 年 1 月 15 日正式開放旗下電動車使用特斯拉的超級充電網路，但由於計劃延遲，車主需再等待數週才能獲得官方支援。
KIA 表示，將針對部分符合條件的車主免費提供轉接頭，特別是 2024 年 9 月 4 日後購買的 2024 和 2025 年款 EV6 和 EV9 車型；其他車主則可能需要自費購買。然而，即使取得轉接頭，KIA 車主仍需等待系統更新完成，以及特斯拉與 KIA 雙方達成協議，才能正式使用超充。
另外，部分 KIA 車主已嘗試使用第三方製造的 NACS 轉 CCS1 轉接頭接入特斯拉的充電網路，但由於特斯拉尚未對 KIA 車型開放充電使用權，且對未授權車型實施車輛識別碼（VIN）限制，這些嘗試大多未能成功。
KIA EV6 偽裝現代 Ioniq 5 成功充電
部分車主透過修改 Tesla App 內的車輛型號（例如將 KIA EV6 偽裝為 Hyundai Ioniq 5），成功在特斯拉的超級充電網路上進行充電。他們利用特斯拉車輛共享平台的特性，並結合第三方轉接頭實現這項操作。
然而，為了預熱電池，車主必須假裝前往其他 CCS 充電站，才能啟動電池加熱功能。即使如此，充電速度仍受到限制，特別是在特斯拉的 V3 充電站上，由於該充電站不支援 800V 架構，充電功率僅能達到約 100kW，遠低於車輛的最佳性能。
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