空軍官校少尉徐大鈞今（31）日駕駛AT-3高教機進行飛行訓練，不料起飛後5分鐘光點消失，墜毀於高雄市岡山，飛官亦不幸殉職。對此，空軍官校前校長張延廷表示，天候因素、機齡老舊、飛官經驗較淺，都是潛在原因；其中航線訓練飛行高度較低，反應時間可能僅有短短幾秒，可能是導致此次失事的主因。
張延廷表示，天氣方面，梅雨季節剛過，天空中水平能見度應該足夠，但垂直能見度就未必清楚，對資淺飛行員而言干擾一定較多。機體方面，此次失事的AT-3高級教練機，機齡已高達40年，零組件面臨消失性商源問題，如有故障只能一再翻修，可靠度不比新機，可能進一步導致飛安風險。
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此外，張延廷分析，徐大鈞AT-3高教機飛行時數僅24小時，更是第二次單飛，總飛行時數僅126.20小時，遇到問題在處置時一定相當緊張，但這並非徐大鈞的問題、這是每個人都有的現象，「我第二次單飛也是緊張得要命。」
張延廷也透露，這次是徐大鈞第二次單飛，從課程上來看，前4堂課均為「航線訓練」，要一直到第5堂課才有「空域訓練」。他說明，航線訓練每次訓練時間均為20分鐘，為大小航線與落地訓練，起飛高度僅500公尺，飛行員反應時間較短，不像在高空有較充裕的反應時間，可能是導致此次失事的主因。（推薦閱讀：接刀還是撿便宜？回顧納斯達克20年前「網路泡沫」 一口氣暴跌78.4%）
張延廷也強調，每次飛行訓練他們都有教導學員，如果真的遇到飛機失事最壞結果，務必避開民宅或人煙密集處。從本次事件來看，徐大鈞在第一時間操縱飛機避開民宅，錯過寶貴的逃生機會、沒有跳傘逃生，「他真的盡力了」。
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陳晉詰 一台四十年的車 有人敢開上高速公路嗎？
2022年05月31日14:37
呂俊穎 飛機操縱複雜，有時候依照飛行手冊去做，但是天候跟心理壓力因素，仍會導致失敗收場，汰換老舊的飛行器應該是政府首重的任務吧！
2022年05月31日12:36
江秀真 政府老是拿大筆錢幫助別國
為何不將那些錢拿來更新？
可憐的飛官、真是拿性命在飛啊！
無能的政府、草菅人命
2022年05月31日23:52
🇹🇼 台灣的飛官培養不容易，
加上少子化，會選擇當飛官的人會越來越少，
馬上汰換掉高齡教練機，
降低機件老化造成的意外，
台灣政府的政策已經讓很多年輕飛官隕落了！
2022年05月31日13:26
George 不要怪飛機老舊，其實很多零件翻修過都不錯的，要查的事為什麼近十年特別多，是不是維護的單位有明顯人員異動或技術斷層
2022年05月31日13:31
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