2024年9月10日(優分析產業數據中心)
美國航空巨頭波音公司(BA-US)預計2025年3月達到每月42架的產量目標，而先前的目標為2024年9月。
已告知供應商737 MAX的關鍵生產里程碑將推遲6個月，顯示出該公司在提高其最暢銷機型的生產方面遇到了挑戰。
自1月一架737 MAX客機在飛行途中發生艙門爆裂事故，波音面臨著更多的安全和監管檢查，導致生產進度受阻，因此致力於恢復這款單通道噴射機的生產。
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波音預計2024年底每月生產38架MAX飛機，高於7月的每月約25架。
為了因應波音較低的產量，其供應商Spirit Aerosystems(SPR-US)已於8月將每月生產機身數量從31架減至21架。
波音的內部目標的改變使供應商難以有效規劃生產與交付，因此供應商對此不確定性表達了擔憂。
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供應鏈管理的重要性
波音商用飛機部門正在進行內部組織調整，將運營部門和合約部門合併，以改善與供應商之間的溝通，這一舉措可能有助於未來供應鏈管理的效率及穩定性。
對波音和競爭對手空中巴士（Airbus）而言，有效管理供應商是非常重要的，兩家公司都希望提高生產量，以滿足持續增長的航空旅行需求。
總結來說，波音737 MAX的生產延誤反映出供應鏈管理與安全檢查方面的複雜挑戰。投資人應關注波音如何調整生產排程並與供應商合作，以確保長期生產穩定性，並觀察這些挑戰對航空業的長期需求和供應鏈產能增長的影響。