「致馬斯克：降價是你，怎麼漲價也是你？」或許是特斯拉車友，現在最想質問該公司老闆的話。原本大打價格戰的特斯拉，在5月短短4天內，竟漲價，還兩次。這個電動車業霸主背後在打什麼算盤？
為了與其他車廠推出的電動車競爭，特斯拉（Tesla）2023年1月1日起展開價格戰，隨後6度全球大規模降價，引發全球汽車產業眾多品牌紛紛跟進。
就在消費者欣喜於能以不到100萬新台幣的價格買到特斯拉時，5月2日猝不及防，特斯拉美國官網顯示，Model 3和Model Y的價格上漲250美元（約新台幣7650元），漲價地區包含北美、加拿大、德國和日本等。
中國大陸售價則一律調漲2000元人民幣（約新台幣8850元），比其他地區高。
正當民眾還沒從這一波「降價也是你，漲價也是你」的驚愕中回過神來，5月5日，特斯拉中國又再度官宣漲價，全新Model S及全新Model X全系車型上調售價1萬9000元人民幣（約新台幣8.4萬元）。
台灣特斯拉也跟進，Model Y、Model S、Model X各車型價格調整，調幅最高達新台幣8萬元。
一下漲一下跌，特斯拉這波「神操作」，令消費者著實看不懂背後邏輯。有網友質疑：「不會是為了上週星艦發射爆炸埋單吧？」
更手足無措的，是之前「被引導」降價的友商們，現在要不要隨之起舞調漲售價呢？
5月2日，特斯拉美國官網顯示，Model 3和Model Y的價格上漲250美元（約新台幣7650元）。取自特斯拉官網
馬斯克突然讓特斯拉漲價，是想挽救公司利潤？
4天之內兩輪漲價，大陸科技媒體《36氪》「未來汽車日報」分析判斷，特斯拉施行漲價措施最重要的線索，應該是為了挽救公司的利潤率。
根據特斯拉披露的財報，2023年第1季的營運利潤率、毛利率、淨利等重要獲利指標，均出現大幅下滑，其中淨利比起去年同期下滑了24％，總體毛利率和單車毛利率更是退回到了2020年左右的水準。
為了挽救獲利，漲價便成了特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）短期之內能做的選擇之一。
大陸開源證券研究報告則指出，特斯拉此輪漲價或將為價格戰降溫，或在一定程度上會刺激潛在消費者，從持幣觀望轉化為真正的購買行動。
無論如何，特斯拉的訂價策略即使先降後漲、令人頭暈，但身為全球電動車的標竿，擁有極強的品牌效應和市場影響力，這也使得大陸其他電動車汽車品牌需思考新一波漲價到底「跟不跟」呢？
電動車打價格戰，多數汽車業者銷量增、獲利減
根據中國汽車工業協會的統計，2023年Q1，大陸很多車廠跟著特斯拉降價，但在13家上市車企中，只有7家的營業額成長。
「所以，在一季度的價格戰中，大陸多數車企既提升不少銷量，卻賺不到錢，可謂適得其反，」美國商業雜誌《富比世》（Forbes）分析說。
定位高階的電動汽車，顯然調降售價是「利大於弊」，甚至影響了品牌價值。既然如此，特斯拉漲價，難道是另一場腥風血雨廝殺的開始？又焉知不會再度180度反轉、為下一波降價做準備？
產業專家分析，特斯拉這回漲價，或許大陸車企就會「唱反調」了。
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