**隨著昨（11）日桃園機師職業工會與華航的2度協商宣告破局，華航機師罷工邁入第5天，事件持續延燒，今（12）日預計將有28航班遭到取消，華航統計，自2月8日罷工以來，共已取消80個航班，累計營收損失已達1.05億元。
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華航股價也因此陷入10元票面價保衛戰，昨日台股開紅盤，華航股價卻以大跌超過半根停板開出，半天市值就蒸發達34億元，終場股價收10.2元，今日開盤價則為每股10.15元，在航運類股中仍偏弱。
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隨著罷工事件影響擴大，不僅讓旅客對華航失去信心，也衝擊不少股東信心，甚至引發不滿，就有股東氣憤對本刊指出，「華航這次罷工，大家都只談員工權益，那又有誰想到股東的權益？」
這名股東表示，根據華航公布的財報資料推估，華航一年的人事成本高達到220億元，平均每個月要付出去的薪資就超過18億元，「自2007年起，華航曾有5年沒賺錢，股東這5年一毛都沒領到，現在員工什麼都要贏，卻沒想到經營困難時，公司也是照付員工薪水，也沒裁員。」
「華航員工超過1.2萬人，股東人數超過10萬人，工會就這樣子搞，根本不符合正義，一個公司分成經營者、員工、供應商跟股東，身為股東看到罷工事件鬧成這樣，有沒有人體諒過股東的心情？」
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這名小股東更不可氣指出，「輿論現在都說華航應該全面釋股，讓華航完全民營化，我講坦白的，搞成這樣根本沒人敢去接！」
【華航機師罷工】7小時以上航班人力喬不攏 罷工邁入第5天
【華航機師罷工】受罷工牽累 華航補償上限250美元
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書豪 股東的定義：賺錢時不出現~要賠錢了才出來罵
2019年02月13日04:07
Handsam 釜底抽薪，解散華航。
2019年02月13日03:20
江閔義 股你娘親的權益，一家公司經營不注重勞工權益，體質只會更衰敗，天天摔飛機摔到公司破產，你的股票就跟壁紙一樣
2019年02月12日17:27
琛 沒死也剩半條命了，悲哀喔
2019年02月12日12:28
En 民營化？想太多，可能嗎？
2019年02月12日11:43
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