【2020車友大調查】輪組品牌排名 - GIANT的逆襲！

▲（欣單車　攝）
該來公布本次2020車友大調查，輪組品牌的第一名了！不知道有沒有人猜到今年排行第一的輪組品牌是哪一家了呢？

答案揭曉！2020年車有大調查輪組品牌冠軍！！GIANT！！

驚不驚喜？意不意外啊？筆者自己看到捷安特的輪組排行第一其實並不意外，讓我意外的是占比竟然高達17.59%，我TM都差點懷疑是不是有什麼暗樁跑來灌票了啊！？這還是筆者首次在這個調查報告裡面看到有人把MAVIC拉下第一名的寶座，而且是一口氣拿下超過15%以上的得票數，2019年的調查報告，捷安特品牌的輪組還只占排行榜第八名的位置，今年一口氣大爆衝站上排行的頂點，應該會讓不少人跌破眼鏡。

▲２０２０年輪組排行前１～１０名的品牌。

▲２０２０年輪組排行前１１～２０名的品牌。
捷安特是靠什麼輪組站上排行榜巔峰的呢？絕對是SLR碳纖維輪組系列！

筆者自己歸納出捷安特輪組可能暴衝的原因。首先可能是改換碟煞車的人變多了，捷安特在台灣的訂價對比國際市場其實是相對佛心的，同價位的成車配備其實也好不遜色，重量的表現也屬上乘之作，綜合所有項目，一直以來捷安特都是許多車友更換新車的的首選之一，除了偶爾被車友嫌棄塗裝不夠用心，倒還真的沒什麼缺點，高性價比的優勢當然也持續反映在捷安特的碟煞車上。

捷安特輪組的普及，很大部分應該是得益於捷安特近幾年不斷的讓自家的高階成車搭配自家的SLR碳纖輪組出售。我們列舉幾個捷安特近期價格落在十萬元上下的碳纖碟煞車款作為例子，因為全部列出來實在太浮誇了，先把目標放在最受歡迎的TCR身上就好。

幾乎只要是八萬元以上的碟煞成車，捷安特原廠配備的都是GIANT SLR 1 DISC這個碳纖維輪組，TCR的車系多半會配備30mm框高的版本，這個輪組的官方公告數據如何呢？台灣官網上面目前找不到SLR 1 DISC的數據，也許捷安特在台灣市場的定位並沒有單獨出售這個輪組的打算，但沒關係，我們可以在北美的網站上找到詳細的資料：

1. (1,510g)
   2.(1,580g)
   
2. (1,775g)
   【】

因為北美的網頁可以同時看到比較完整的SLR產品列表，對於細部規格有興趣的車友們可以連過去研究一下。

個人認為捷安特SLR系列的碳纖維輪組，不論在框高與重量上都表現得非常出色，至少如果是我買成車的話，也不會想立刻把SLR 1換掉，與之相同框高、重量更輕的碳纖維碟煞輪組價格都非常可觀，絕對不是花個三萬塊就能搞定的，我想大多數的人購買這個等級的捷安特成車，也多半不會想著要立刻對輪組進行升級的。
SLR 1 DISC同時也配備在DEFY、PROPEL等系列上，而且其實不只有碟煞，包含框煞版本、定價八萬元以上的捷安特成車也大多都是標配SLR 1。SLR 1本身的重量表現就已經相當優異了，再往上還有零售版的SLR 0，配備DT 240花鼓、同樣的框高與SLR 1還能減少100g以上的重量，框煞的版本甚至還能再低一些。

性價比突破天際的SLR 1

捷安特原廠對於SLR系列制定的價格，同樣也是筆者認為他會在短短一年的時間內獲得冠軍的原因。筆者不避諱地說，GIANT SLR 1全系列的定價真的是太便宜了！前後輪組相加，官方建議售價也不過才台幣三萬八，這種價格真的是找不出有哪幾個品牌、哪幾個品項可以跟它正面對決。

上個文章我們提到的暗黑跑零，重量與30mm框高的SLR 1相差不多，但暗黑跑零的歐元定價是1200，SLR 1的歐元定價則是1500，價格成長25%，取而代之的是更寬、更高的框體，以及更強的空力性能。
說實話，筆者真的很難找到其他對手可以同時在重量與價格上和捷安特SLR系列輪組抗衡。恐怖的C/P值，絕對是促使捷安特輪組快速攻佔榜首的重要因素。

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