Toshiba 推出一款專為汽車應用設計的IC「TB9033FTG」，這是一款符合CXPI汽車通訊協議的應答器介面IC，已經開始提供樣品供應商測試。這款IC最大的亮點在於，它內建了硬體邏輯，讓開發人員不再需要編寫專用軟體，大幅縮短產品的開發時間。
「TB9033FTG」配備16個GPIO引腳，其中6個可切換為AD轉換器輸入，4個可切換為脈寬調製（PWM）輸出。此外，這款IC還內建了睡眠模式下的輸入監控功能、開關矩陣功能（最多可支持4×4輸入），以及在通訊中斷時的輸出功能，適用於廣泛的汽車應用場景。
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為確保使用中的安全性與穩定性，Toshiba在這款IC內建了過熱、過壓和低電壓的故障偵測電路，並能在故障發生前將異常情況傳送至指令器節點，進一步提升車輛應用中的故障偵測效能。
這款IC的工作溫度範圍涵蓋-40°C至125°C，並通過了汽車電子產品的AEC-Q100認證，確保在極端環境下也能穩定運作。透過支援多工汽車通訊並減少車身控制系統中使用的線束數量，這款IC將幫助車輛減重，進而提升車輛性能。
此外，Toshiba也透露，目前正在開發另一款汽車CXPI通訊驅動器接收器IC——「TB9032FNG」，這款產品能夠通過外部引腳在指令器節點與應答器節點之間切換，預計將進一步提升車輛電子系統的靈活性和效率。
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汽車應用
- 車身控制系統應用（方向盤開關、儀錶組開關、照明開關、門鎖、後視鏡等）
特性
- 符合CXPI汽車通訊協議標準的應答器介面IC
- 適用于汽車車身系統應用的高速回應（相較LIN）
- 16個GPIO引腳（4個可切換到PWM輸出，另外6個可轉換為AD轉換器輸入）
- 開關矩陣（最大4×4）輸入功能
- 故障偵測功能（本產品可以偵測異常之前的情況，並自動將資料寄送到指令器節點。）：過熱、過壓和低電壓
- 低電流消耗（待機電流）：IVBAT_SLP =10μA（典型值）
- 低EMI和高EMS使雜訊設計更輕鬆
- 由於具有較高的抗ESD能力，因此具有很強的抗靜電性
- 通過AEC-Q100認證
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圖片及資料來源：美國商業資訊、Toshiba Electronic Devices & Storage Corporation