Honda Prelude概念車推出一年多後，本田已確認全新 Prelude將會回歸，並且會銷往全球市場，預計2025年底上市，將採用混合動力系統，擷取自Civic Hybrid和Accord Hybrid所使用的雙馬達混合動力，說穿了就是一個降低成本的共用關係，但Honda Prelude概念車的外觀確實挺不賴的，相信市售車大致上將會比照此設計加以發揮，但最大市場相信是美國，但說不定歐洲消費者也很有興趣，畢竟GR86在歐洲的評價與銷售量都不差。然而本田原廠對於 Prelude復出與量產持觀望態度，畢竟此車已是25年前的古早味與陳年往事，多數年輕人並不知道Prelude的復出有何意義，但去年Honda原廠將全新概念車帶到洛杉磯車展上，以了解消費者的反應，顯然本田粉都很感興趣！
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然而Honda Prelude概念車最終決定市售化的關鍵有二個要點：
- 其一，Acura Integra是北美地區第一個「老車復活」的成功案例，說穿了就是一輛性能化、精緻化、運動化的Honda Civic，但消費者就是喜愛這種與眾不同的新鮮設計，因此加深Honda對於Prelude復出的信心。
- 其二，Honda Civic Hybrid動力表現出色，銷售量也非常好，節能與「容易駕馭」之評價很高，品質與可靠性也相當優異，所以Honda更有信心推出Prelude這款Hybrid雙門跑車。但Honda的首席工程師於去年表示，Prelude不會是極具競技性能的車款，Hybrid節能科技依然是主要訴求，性能只是附加價值，所以不要認為Honda Prelude的假想敵與競品設定會是Toyota GR86。儘管如此，Honda Prelude明年上市之後，將成為市場上「唯三」價格實惠的輕跑車，因為還有Mazda Miata的存在。Honda確定全新Prelude將會有一項名為「S+ Shift」的新功能，也就是模擬傳動引擎與變速箱的加速反應，讓駕駛者有更好的駕馭體驗。因Honda的Hybrid動力屬於中低速串聯、高速混聯的狀態，意思就是多數狀態下引擎並不會直接驅動輪胎，除非車速超過80km/h以上，多數時間都是靠馬達驅動輪胎。
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簡單說就是馬達驅動的加速反應過於絲滑順暢，與傳統引擎、變速箱的感覺差太多，多了舒適卻少了機械式的性能味，因此S+ Shift模式就是在模仿傳統燃油性能車款的加速反應，意思就是不要那麼線性與連貫，一如電動車也會有高轉速快感與換檔的感覺，當然這都是模擬出來的假象與錯覺！純粹只是娛樂用途、讓駕駛者感到有趣、並不能強化加速與彎道性能。 然而Honda Prelude市售化後要賣多少錢？目前仍不知曉，但是按照Civic Hybrid在台售價來看，Honda Prelude當然更貴，而且可能和Toyota GR Yaris一樣貴！畢竟Honda在台灣向來都不是廉價車款…如果您真的想玩雙門跑車，趕快收藏一輛直六渦輪引擎的Supra吧！快停產了，而且之後也不會有BMW的引擎了…