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EV、BEV、PHEV代表什麼?純電車、油電混合車有何不同?電動車名詞一次看懂

數位時代
更新於 08月27日03:12 • 發布於 08月27日02:34

在全球減碳的風氣下,各大車廠都在研發 EV 電動車,媒體也時常討論電動車的未來。其中又分為: EV 電動車、BEV 純電動車、 HEV 油電混合、PHEV 插電式混合動力車…等名詞常常把人搞得一頭霧水,究竟差別在哪裡?

《數位時代》一次整理解釋這些名詞,讓你能快速了解它們之間的差異。

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PHEV指的是插電式混合動力車,可接電源充電,也可以加油。

EV(Electric Vehicle):電動車

EV(Electric Vehicle)為電動車的統稱,以往都是純電車才會冠上 EV ,但基本上只要配備電動馬達系統的汽車都可以稱為是 EV 電動車。

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在這波電動車熱潮中,電動車大廠特斯拉(Tesla)可說是首要主力玩家。

特斯拉在2020年首次繳出全年獲利的成績單,市值在2021年飆破7,000億美元,不但超越了豐田(Toyota)、福斯(Volkswagen)、日產(Nissan)、現代(Hyundai )、通用(General Motors)、本田(Honda)、飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)、福特(Ford)、寶獅雪鐵龍(PSA)等「9家車廠的市值總合」,更擠進全球企業市值排名前十,讓執行長伊隆.馬斯克(Elon Musk)躍居全球首富。

BEV(Battery Electric Vehicle):純電動車

BEV(Battery Electric Vehicle),指的是純電動車,也就是指電池供電的車款,特斯拉是 BEV 的代表車款,也有人把它稱為「Full Electric Vehicle (FEV)」 。

BEV 純電動車的設計沒有引擎、不需要油箱、也不用考慮進氣及排氣系統,加上車輛本身不會排放廢氣,不會有空氣污染,因此近年來許多車廠都在研發推出 BEV 純電動車,例如:賓士、BMW、Lexus、Toyota等等。

HEV(Hybrid Electric Vehicle):油電混合動力車

HEV(Hybrid Electric Vehicle),是指油電混合動力車,其中的 Hybrid 是混合動力的意思,而 HEV 油電混合是當中最常見的。

油電混合車搭載電池與馬達,但它的電量並不能透過電網充電,而是仰賴引擎發電以及煞車減速時回收動能轉換成電能。

在起步、市區等中低速行駛時,使用電動馬達輔助,也因此比同行汽柴油車有更好的油耗和加速表現,相較之下比較環保,但是缺點是動力系統占用空間較大。

延伸閱讀:【圖解】電動車超夯,但可靠度排行墊底!油電混合車為何受歡迎?3年數據大追蹤

PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle):插電式混合動力車

PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)也就是插電式混合動力車,是為了通勤族設計的混合動力車,可接電源充電,也可以加油。

PHEV 搭載的電池是為了通勤設計,而通勤族的距離大約都落在幾十公里內,因此 PHEV 車款在短程通勤都是靠電池續航,純電續航力範圍落在 20km ~ 50km。

長途駕駛就必須仰賴內燃機以汽油輔助行駛,優點是對於充電站依賴度低又兼顧環保,方便性與汽柴油車款相近,但整體而言,PHEV 仍是以內燃機作為主要動力來源。

延伸閱讀:什麼是插電式油電車PHEV?曾經的大冷門,為何銷量激增59%?

EREV(Extended Range Electric Vehicle):增程型電動車

EREV(Extended Range Electric Vehicle),是指增程型電動車,它有點類似 PHEV 插電式混合動力車款,具有燃油引擎、電池和電動馬達,也就是說需要幫電池充電,也需要幫油箱加油,為的就是在電力耗盡後,能夠以車上所配置的動力模組擔綱發電機的功能,藉此達到延長續航里程的目的,且就算發電機動力模組的燃料用盡,只要補充燃料後就能讓發電機恢復運作,因此能夠在一般加油站補充燃料的EREV增程電動車、可說更為符合一般人的駕駛習慣。

電動車發展之初,為了解決公共充電設備不普及的情況,因而發展出EREV的能源補充方式,但實際上只有美國市場比較需要,台灣消費者並不買單。

FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle):燃料電池電動車

FCEV(Fuel Cell Electric Vehicle)是指燃料電池電動車,大多是以「高壓氫氣」為主,加上空氣中的氧氣發電,也就是說只要加「氫」就能上路行駛,不用花時間等待充電,加上電池發電時只會排放水及熱,也因此被視為零污染車。

氫能源是著名的可再生能源,除了用工業副產品制氫外,還可通過煤制氫以及利用光伏、風電等可再生能源電解水制氫。

而且氫能的能量密度是汽油的3倍,鋰電池的150倍。依靠這種超高能量密度驅動的車輛,續航里程很容易達到甚至超過現有燃油汽車。北美市場銷售的豐田Mirai新車型,在海外測試中的實測續航裡程達到了1003公裡。

延伸閱讀:氫燃料電池也能媲美柴油!Loop Energy看好氫能,如何讓大卡車也能綠化?

PHEV

責任編輯:錢玉紘

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留言 1
  • 神期楊$神乎期技$
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    08月28日03:57
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