經過抽獎活動預告，相信各位應該都已經知道，上週我們進行Luxgen U5長途油耗測試，這次雖然沒有環島長征，但也從台北開到嘉義，來回也有557.8公里的累積里程，路途中雖然高速路段佔比較多，但中間仍有山路、市區、甚至遭遇塞車等狀況，和平時週末出遊型態有些相似，仍能提供值得參考的數據。而且，這次除了平面報導之外，也首次進行油耗測試紀錄影片拍攝，透過紀錄型影片方式讓報導呈現更多元豐富、更有臨場感，不過影片部分，最快將會在今天稍晚或明天補上，請各位見諒。
Luxgen U5其實已經問世一段時間，我們也進行過完整試駕報導，而這次進行油耗測試的起源，主要是在「納板」上看到為數不少的討論，其中有許多論述關於S3、U5兩款車型，在歷經先前動力系統召回後的油耗變化有關，當然，我們對於S3、U5召回後的駕乘變化，以及油耗表現相當好奇，最好的辦法就是進行測試，因而規劃這次油耗測試。至於為什麼會將目標訂為嘉義，坦白說，我們參考了品牌和鳳農合作的活動，讓油耗測試融入更多元素，也獲得更多和板友互動的機會。
延伸閱讀：Luxgen U5 試駕報導
https://www.mobile01.com/newsdetail/22340/ar-luxgen-u5-suv-crossover-cuv-apa
為了怕有板友不知道來龍去脈，這邊也說明、複習一下，今年（2018年）一、二季時，有車主反應S3曾遭遇行駛中有不正常抖動，甚至熄火狀況發生，經過調查後，主因是電腦供油參數造成在都會行駛下，容易造成引擎不正常積碳，進而影響到引擎運轉順暢度，造成抖動、熄火、油耗不佳等情形。了解原因後，原廠亦召回S3以及共用相同動力系統的U5，藉由清除積碳、更新引擎變速箱電腦軟體、升級銥鉑合金火星塞、引擎變速箱延長8年保固等方式改善問題，確保消費市場信心。期間，我們也進行過不少次即時報導，而這次油耗測試也可以說是成績測試。
至於S3和U5共用的動力系統，主要是由1.6升（1556 c.c.）直列四缸自然進氣引擎，搭配上可模擬七速檔位變化的CVT無段變速箱構成，最大輸出動力為120匹、15.3公斤米，同時也附有Eco Mode節能行車模式。而都會跨界SUV車體架構的U5，相較於轎車型的S3，擁有1283公斤車重負擔，能源局公佈效率等級2，並有每公升14.3公里的平均油耗能耐。
不過，還是要先說明，每次進行油耗測試都有一定規則，包含以實際油耗量和里程計算，測試期間從儀錶板得到的數據，主要也是階段參考用，正式平均油耗成績，仍是以最後計算成績為準；此外，油耗測試全程也會關閉窗戶、固定冷氣溫度、風量、使用Eco行車模式等，並在前方路況可允許下，使用定速巡航系統，車一停也不能貪圖冷氣，必須馬上熄火，才能盡力做出完整的油耗測試成績，所以在炎炎夏日執行油耗測試專案，基本上就跟洗三溫暖一樣。當然，上述條件會與一般日常用車習慣會有些不同，數據水準也可能會與一般使用者有一點差異。而這次油耗測試，冷氣設定溫度為18度、風量3格、Eco Mode全程到底。
話說從頭，把路線先交代清楚先！依照規劃，從內湖加油站出發（民權東路六段50號），行經國道1號前往嘉義三興村，沿途規劃兩個中繼點，依序分別是泰安（國道1號158公里）以及西螺服務區（國道1號229公里），進行里程、油耗紀錄和休息，接著從250-大林出口進入嘉義，行經縣道162接大民北路、南華路、嘉104、嘉106抵達三興村，接者就前往位於市區的住宿點嘉義樂客商旅（西區林森西路155號）完成第一天行程。…繼續閱讀
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2018年07月30日03:50
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