電動車製造商Canoo曾經風光一時，沒想到1月17日正式申請破產清算。這家曾於2020年估值高達24億美元的公司，最終因財務危機、內部動盪和市場挑戰而無法繼續營運。
根據《msn》報導，Canoo在聲明中表示，公司將立即停止營運，並開始出售資產以償還約1.64億美元（約新台幣54億元）的債務。儘管該公司曾與美國郵政服務和沃爾瑪達成合作協議，但這些交易並未能挽救公司頹勢。《財富》雜誌報導指出，沃爾瑪雖簽署了不具約束力的協議以購買4,500輛Canoo電動貨車，但至今未購買任何車輛。
Canoo的高層管理層在聲明中提到，公司未能成功獲取美國能源部的貸款或吸引「外國資本來源」的投資，導致資金枯竭。這與競爭對手Rivian獲得能源部支持的情況形成鮮明對比。
4年上市之路：從高峰到谷底
Canoo在上市後的4年間風波不斷。該公司透過特殊目的收購公司（SPAC）上市，以避開傳統首次公開募股的審核程序。然而，這種模式的風險最終顯現，Canoo的股價持續下跌，並引發了投資者訴訟和美國證券交易委員會（SEC）的調查。最終，Canoo支付了150萬美元以和解相關指控。
Canoo最新的財報顯示，其2023年全年收入僅為88.6萬美元（約新台幣2907萬元），遠低於累積的15億美元（約新台幣492億元）虧損，顯示其無力扭轉財務困境。
員工與社區的衝擊
Canoo的破產對於美國加州、德州與俄克拉荷馬州的員工和社區造成了巨大影響。去年8月，公司將總部從加州托蘭斯遷至德州賈斯汀，並要求194名員工中的大多數搬遷，其餘員工則遭裁員。到12月，Canoo進一步裁減員工，並讓部分員工進入「強制性無薪休假」狀態。
一個電動車夢的終結
Canoo技術子公司在破產文件中列出了1.26億（約新台幣41億元）美元的資產和1.64億美元（約新台幣54億元）的債務，表明其已無力償還債權人。執行長托尼·阿奎拉在聲明中表示，「我們對事情的發展感到失望，但仍要感謝員工的奉獻與辛勤努力」。
