4 種動力選擇、新臺幣 373 萬元起　全新第二代純電 Electric Macan 正式在台上市

繼今年 1 月稍早，德國經典跑車品牌 Porsche 正式發表品牌首款純電休旅車第二代 Macan，並相繼於各國市場(台灣、日本、北美等)開放預售後，如今終於正式登台。台灣保時捷今日 (11/6) 選於台北市中山區 NOKE 忠泰樂生活舉辦「The New All-Electric Macan 發表會」，現場宣布全新大改款第二代純電 Macan 車系即日起正式在台上市，導入 4 種動力規格，分別為首波發表的 Macan 4、Macan Turbo 以及甫於今年 7 月追加的 Macan、Macan 4S，其正式建議售價依序為 Macan(新臺幣 358 萬元起）、Macan 4(新臺幣 373 萬元起）、Macan 4S(新臺幣 429 萬元起）、Macan Turbo (新臺幣 541 萬元起）。

在外型上，官方表示全新第二代 Electric Macan 是品牌首款以現有車款進行電動化的車款，在保留經典車身比例的同時，因應電動車的需求而做了調整，使 Macan 的造型更運動、更現代、更動感。像是車頭前方微微傾斜的前廂蓋，以及 Macan 自推出以來飽滿的葉子鈑設計。車側部分配備最大為 22 吋的輪圈，搭配前後不同尺寸的輪胎，軸距 2,893 mm 比前一代車型加長 86 mm，同時縮短前、後懸長度，使車長維持在相似的尺寸。而在尺碼部分，長寬高分別為 4,784mm x 1,938mm x 1,622mm。此外，新一代 Electric Macan 頭燈採用分離式設計，上半部的燈組內部為四點式的日間行車燈，鑲嵌在前葉子鈑上，彰顯車身寬度；主要的頭燈模組可以選配 LED 矩陣式頭燈系統，設置於車頭前方較低的位置。從後方來看，強烈的肩線設計帶來富有肌肉線條的視覺感，搭配車尾設置於 3D 立體光帶中央的保時捷字樣，運動感更加強烈。

內裝方面，此次 Porsche 將隨著 Macan 的電動化，替其增添全新的顯示與控制系統，並將整體設計理念向 Taycan 看齊。全新第二代純電 Macan 搭載保時捷駕駛者體驗設計概念（Porsche Driver Experience）結合數位及類比元素，其中包括 12.6 吋曲面數位儀錶板、10.9 吋乘客資訊娛樂顯示螢幕(選配)、搭載擴增實境技術的抬頭顯示器，以及具備互動照明功能的環境內裝照明（氛圍燈）。此外，全車系亦全面升級螢幕設計，包含迎賓動畫、全新現代化外觀，以及新的主題應用程式，並提供 12 種顏色調整顯示器背景顏色與氛圍照明模式，以搭配車身外觀顏色。另外，副駕駛前方還首度提供選配第三組 10.9 吋資訊娛樂螢幕，同樣有防窺設計。空間機能上，前行李廂蓋底下擁有 84 公升，後行李廂空間在貨物模式下可達 540 公升，若將後座椅背完全收折，後行李廂的空間最多還能增加至 1,348 公升。

動力配置方面，首波登陸的 Macan 4 和 Macan Turbo 皆採用四輪驅動系統，並且均搭載了保時捷主動式懸載調整系統（PASM）的電子阻尼控制。性能上，Macan 4 在超增壓模式下可輸出高達 408 PS（300 kW）最大馬力，Macan Turbo 為 639 PS（470 kW），兩款車型的最大扭力分別為 650 Nm 及 1,130 Nm，加速表現 Macan 4 只要 5.2 秒就能從靜止加速至 100 km/h，而Macan Turbo 則僅需 3.3 秒。兩款車型的極速分別為時速 220 km/h 與 260km/h。

至於入門車型 Macan 則搭載總電量同為 100 kWh 的高壓電池，動力由 Macan 4 所使用直徑 210 mm，有效長度 200 mm的後軸馬達單獨輸出，並在電動馬達配置採用高效能半導體材料碳化矽（SiC）的 480 安培脈衝電源逆變器（PWR），可有效降低 PWR 的開關損耗的同時實現更高的轉換頻率。性能上透過起步控制系統（Launch Control），可產生高達 360 PS（265 kW）最大馬力與 563 Nm 的峰值扭力，0-100km/h 加速僅需 5.7 秒，最高極速可達 220 公里。由於取消了四輪驅動系統，使全新的 Macan 較 Macan 4 減輕 110 公斤，WLTP 續航里程可達 641 公里。再來看到 Macan 4S，其搭載全新後軸馬達與功率達 600 安培的 SiC 脈衝電源逆變器，其電動馬達直徑 230 mm，有效長度 150 mm。在起步控制系統（Launch Control）啟動狀態下，可輸出高達 516 PS（380 kW）最大馬力與 820 Nm 峰值扭力，搭配彈射起步控制系統，0-100km/h 僅需 4.1 秒，最高極速可達 240 公里，WLTP 續航里程可達 606 公里。此外，Macan 4S 亦標配電子避震控制的保時捷主動式懸載調整系統（PASM），並可選配具水平控制和高度調節功能的氣壓懸吊系統、保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）及後軸轉向系統，進一步提升車輛性能。

充電表現方面，第二代純電 Macan 車系皆採用 800 V 平台架構的 Premium Platform Electric（PPE），電池總容量為 100 kWh，其中 96 kWh 為可用容量。透過 DC 直流快充功率可達 270 kW，在合適的快充站只需約 21 分鐘就能將電池的電量從 10 % 補充至 80%。

自 2014 年以來，Porsche 在全球共交付超過 80 萬部 Macan，未來，將正式交由純電版本的第二代車型接棒。而純電新一代 Macan 車系也於今年 5 月正式在 Porsche 位於德國萊比錫的碳中和工廠正式量產，預計將在今年下半年開始陸續交付給全球車主。本站 7Car<小七車觀點>於今年 (2024) 1 月稍早時，有赴往 2024 北京國際車展針對第二代 Electric Macan 進行實際拍攝，搶先帶領各位讀者一睹實車的魅力所在，有興趣之讀者，歡迎[請按此參閱]。