曾是台灣上個世紀經濟起飛,家中必備的國產房車,在休旅車的出現後,銷量節節敗退,在 3 月底三菱的 Lancer 停產後,國產房車只剩下三款可選,已是窮途末路的狀態。
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近期停產的三菱 Lancer,曾經創下一年 2 萬的生產量,但在母廠改變政策,加上台灣市場用車習慣改變,最終在 3 月底停產。另外像是 Ford Focus 四門,Hyundai Elantra、Honda Civic,甚至中大型房車 Toyota Camry,不是停產,就是改為進口車方式延續銷售。
如今剩下的 3 款車,分別為 Toyota Vios、Toyota Altis 與 Nissan Sentra。Toyota Altis 儘管是曾經的神車,在 Corolla Cross、RAV4 與其他品牌休旅車夾擊下,近三年銷量也是直直落,今年第一季的累積銷量還不到 3000 輛,已掉到前五名之外。
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Nissan Sentra 在 2020 年底開賣,一度也有不錯的銷量,但仍不敵休旅車熱潮,預計第二季會推出小改款的 Sentra,應可透過新配備與新面貌提升買氣。
在這 3 款車當中,Toyota Vios 作為一輛中小型國產房車,60 萬元的價格帶只有它一台,當作新手第一款車或是代步車其實是個不錯選擇,好保養加上一公升可跑 17.5 公里的省油優勢,即使同為自家入門車的 Yaris 去年停產,但 Vios 依然穩穩地在台灣汽車市場有著獨特地位。
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凱睿(Walter) 請更正標題 是國恥車 好嗎!
假如每個車商的心態都跟裕隆這個阿斗一樣 我覺得 沒有發展的必要 把該歸還給人民的就歸還給人民 我們沒有義務要用高額的關稅貨物稅去保護一個沒競爭力跟希望的阿斗。
國瑞 裕隆 三陽 …
04月14日13:06
Tommy 我比較好奇那是不是可以不用給裕隆補助了
04月09日09:01
張小嚴 台灣再不進步,跟上世界的腳步早晚被淘汰
04月08日18:10
豆腐 休旅車+優質違停駕駛+優質交通部長=一年三千死交通地獄
04月20日09:50
郭大帥 看看韓國中國的汽車發展
台灣的保護政策養出阿斗
害慘人民要用高價來買車
國慘機車也是一樣
04月20日10:14
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