MIT螺旋槳鑄造精密　坐穩世界龍頭

記者張祐慈、古高樹／採訪報導

遊艇、快艇、水上摩托車若要在海上高速馳騁，除了引擎要好之外，螺旋槳也肩負重任。今天「翻轉台灣TOP1」專題報導帶您看到全球最大的螺旋槳製造廠，這間製造廠位在台中，創辦人原本是大學教授，30幾歲時轉行創業研發製造船用螺旋槳，引進精密脫蠟技術，及高級鑄造與加工設備投入生產。他所鑄造的螺旋槳不只防銹耐用，且能幫助引擎提升10％推進效率，客戶遍及全球，目前全球每3個螺旋槳中，就有1個是他所生產供應的。

▲號稱世界第一的MIT螺旋槳。

騎乘水上摩托車，體驗在水上狂飆的刺激，或是搭遊艇出海狂歡，而這些遊艇、快艇、水上摩托車能在海上高速馳騁，靠的就是一顆馬力大的引擎，搭配設計完美的螺旋槳。你知道嗎？全球水上摩托車及遊艇螺旋槳製造大本營就在台灣台中。螺旋槳大王林允進：「螺旋槳是不是我們做的，一看就很清楚，因為自己生出來的模子、生出來的、設計的東西都知道。」

▲全球最大的螺旋槳製造廠就在台中。

不見霸氣外露，和藹可親，帶領我們參觀生產線，而一個好的螺旋槳，從開模就是門學問。螺旋槳大王林允進：「精密脫蠟鑄造裡面算是大件的，而且大又要薄。」一般用蠟製作模型多用於鑄造汽機車等複雜的小型零件，但早在30年前，林允進將精密脫蠟鑄造技術用於開發水上摩托車和快艇螺旋槳。

▲林允進率先利用精密脫蠟鑄造技術製造螺旋槳。

螺旋槳大王林允進：「把這個形狀先做出來，然後包覆陶瓷在表面，做出陶瓷模完了以後它必須要用蒸氣把這個蠟融掉，讓裡面中空的那個形狀就是這個形狀。一般的砂模做出來的產品很粗糙，而且裡面容易包著氣體在裡面，那我們這個製程做出來就是東西非常的精準。」先有了精密的模型，再來不銹鋼螺旋槳的原料也是關鍵所在。

螺旋槳大王林允進：「他們用大概15%的鉻，但我們用23%的鉻，他們用5%的鎳，我們用到差不多10%的鎳。是說我們用的真正的不繡鋼放在海水裡面，幾乎不生銹，他們會生鏽，然後他們用一用以後會開始脆裂。」

▲鋁合金螺旋槳只要兩分半鐘就能做好。

將1700度滾燙的金屬熔漿倒入陶瓷模具裡等待冷卻，到這兒不銹鋼螺旋槳就算成型。而另一種價格較低的鋁合金螺旋槳，光靠機器擠壓鑄造，做一個只需兩分半鐘。螺旋槳大王林允進：「它是把液體直接擠到模具裡面變成固體，所以它就比較不會有包氣，強度會比較好。」

目前廠內製造的螺旋槳供應全球重量級的水上摩托車廠商，包括龍頭廠，加拿大的龐巴迪，以及日商YAMAHA等。一年可銷售出18萬顆，在全球市占率接近百分之百，無人能匹敵。在船用螺旋槳方面，美國Mercury、德國Volvo、日商HONDA等多家國際廠商也都指定使用。光是鋁合金螺旋槳，年銷售量高達40萬顆，不鏽鋼螺旋槳也有15萬顆，攻下全球近三成的市占率。

▲林允進的螺旋槳佔全球市佔率將近百分百。

螺旋槳大王林允進：「我們做這個東西，因為做到世界第一，就是不太受景氣影響，等於使用者好像那些美國歐洲人士，他們已經肯定我們這個品牌。」林允進研發製造的螺旋槳能在國際船舶大廠間綻放光彩，除了靠留學日本，攻讀船舶工學博士，也曾在台大造船系任教，累積的專業技能。

▲林允進原是台灣大學教授。

螺旋槳大王林允進：「船的性能好壞、可以跑得多快，引擎占一半的功效，螺旋槳我認為也差不多占到一半。」產品不只符合客戶要求，更可幫助引擎，提升10％的推進效率，關鍵就在所有螺旋槳在出廠前，都得經過這一關。螺旋槳大王林允進：「我們叫做三隻眼量測儀器。每一顆都要量測，然後呢，一發現還要有所調整的話，就馬上送到外面去馬上調整，然後再進來量。這邊量測OK的東西可以說是世界上最精準的螺槳。」

從大學教授轉行、創業，做到年營收11億的全球龍頭，林允進憑著一股衝勁與執著，成功實現他的造船夢。螺旋槳大王林允進：「我們台灣的中小企業要找什麼產品有前途呢？就是要做目前歐美在做的，在台灣或是亞洲大陸還沒有在生產的產品，然後你把它做到品質最好，你就會有前途。」（整理：實習編輯呂雪峰）

▲每一個螺旋槳都要經過精密測量。