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汽車也能與人對話!DS Automobile 車款配置 ChatGPT,不只導航還能陪聊

FC未來商務
更新於 04月24日08:41 • 發布於 04月24日07:00 • Jaime Chen

說到 OpenAI 開發的生成 AI 聊天機器人「ChatGPT」,大多直覺是用來統整訊息、解答疑惑,如今它已成功進入汽車娛樂系統。

由法國、義大利及美國合資的 Stellantis(斯泰蘭蒂斯)集團,旗下汽車品牌「DS Automobile」將全車系整合 ChatGPT 3.5,使其進化為能夠與人「對話」的汽車。

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DS 主打高階車款,品牌形象前衛

Stellantis 是由法國的汽車製造商集團 PSA(Peugeot Societe Anonyme,寶獅雪鐵龍集團)和 FCA 汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles NV,飛雅特克萊斯勒汽車)於 2021 年合併而成,為目前世界第 4 大汽車製造商,僅次於 Toyota、Ford 和 Hyundai。其中 DS Automobile 是 Stellantis 集團旗下的高階品牌之一。

二戰時法國做為戰場之一,戰後整體經濟疲乏,使得國內的豪華車市需求急劇下降,迫使當時大部分的製造商不得不退出高階車款市場,主攻大眾車款求生。然而隨著經濟復甦,高階車市場需求再起,PSA 見縫插針推出 DS 相關車系,更在 2009 年正式升級為子品牌。

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戰後物資缺乏,底盤和引擎仍無法完全滿足高級車的要求,因此 DS 車系轉而以前衛的配置和吸睛的設計來搶攻市場。例如 1955 年的雪鐵龍 DS,就在車上加裝了當時全新的「液壓系統」,使其同時兼顧直線和轉向的穩定性,提升乘坐的舒適度;設計上,DS 也曾選擇機械錶為主題來打造高級車款,包含模仿手錶金屬錶帶設計的座椅,以及在車內外大量融入羅浮宮玻璃金字塔的菱形主題。因此當 ChatGPT 橫空出世後,DS 也開始把腦筋動到它頭上。

結合車載資訊娛樂系統,各項問題難不倒

DS 搭載 ChatGPT 的方法,是將現有的車載資訊娛樂系統「IRIS」,與 SoundHound AI 公司的語音辨識平台進行介面整合,再透過通訊裝置連接至 ChatGPT3.5。系統取得駕駛的問題後,會先進行初步分類,看是要轉交給由 SoundHound AI、ChatGPT,還是導航系統處理即可,同時系統會不斷學習,讓分類持續進步。根據內部技術人員的說法,他們進行多次測試後,系統基本上已可以精準交給其中一方來回答,不過駕駛五花八門的問題能否明確辨識,還有待時間驗證。

有了 ChatGPT 的 IRIS 系統,基本上駕駛就能向汽車系統提問並獲得回答。當駕駛想展開對話時,可以說「ok,IRIS」,或按下方向盤上的麥克風按鈕呼叫它,舉例來說,消費者可以告訴 IRIS「想回家」時,它能自動導航至駕駛的家或租車處。

IRIS 系統最大的目標,就是取代原本副駕的看路功能,例如像「想去看海的停車場」這樣的問題也難不倒他;在長途駕駛或塞車時,Iris能代替副駕,讓駕駛享受閒聊樂趣,例如可以跟他詢問「五月天的歌曲中,哪首是最好的?」。試乘的同時,與路過地點相關的問題,例如「東京灣有多深?」「台場有多大?」等, IRIS(ChatGPT)都能流暢地回答。

根據規劃,DS 銷售的所有車型未來都將支援 ChatGPT,並且使用的前 3 年免費,初始設定支援 13 種語言而過往售出的車輛暫時還無法使用,但已規劃在未來能夠支援。

IRIS 走在前端,仍有缺點需克服

雖然搭載 ChatGPT 的 IRIS 相當方便,但目前仍有部分功能無法操作,例如無法獲取像今日匯率或股價等即時資訊類的問題,且為了保護車輛行進間的安全,避免控制系統受駭客攻擊,與車輛操作相關的動作,例如大燈、雨刷和 ADAS(先進駕駛輔助系統),都無法藉由其操控。此外, IRIS 很難進行真正的長篇對話互動,基本上一問一答就結束了,駕駛每次一問一答後,都還需呼叫 IRIS,稍微不便。

DS 在車內搭載 ChatGPT,被認為是象徵意義大於實質意義。如果將時間拉長遠來看,汽車的作業系統可能會像現在的手機一樣,能支援各種應用程式,使用者可安裝自己所選的 APP,並由更進階且涵蓋範圍更廣的 AI 服務擔任橋樑,讓駕駛能與各式 APP 互動。因此這次 DS 搭載 ChatGPT,只是先嘗試看看是否帶來正面效益,尚未考慮到它能替駕駛做些什麼,就像當初 iPhone 發布時,製造商沒有明確定義「它能做什麼?」,而是由第三方軟體和用戶來挖掘其用途。

資料來源:ForbesITmediaMynavi

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