即便先前表態不再一味地追求極速紀錄，但換了新總裁、組資結構、資金架構改變之後「誰鳥你前總裁說了什麼」是吧！因此Bugatti的新記錄行銷策略還沒結束。繼Bugatti Mistral 這輛Chiron敞篷版達到 453.91km/h最高時速，直接幹掉Hennessey Venom GT Spyder之後，執行長Mate Rimac表示，該公司的目標是創造全新的量產跑車最高時速新記錄：每小時500公里，或說是每小時310英里。但瘋狂的不只是V16引擎、全新的Bugatti Tourbillion終極跑車，相信更瘋狂的是測試場地的尋覓與測試，因為稍有差錯，鐵定就是直接升天見上帝去了。今年11月初稍早時候，當Bugatti測試團隊在德國帕彭堡測試設施創下Mistral敞篷跑車最速記錄時，總裁Rimac正在與一位米其林輪胎工程師交談，內容正是關於如何打造一款可以超越500公里/小時大關的車用輪胎，因為之前並沒有這樣的需求，所以此類產品事實上並不存在，但未來Bugatti Tourbillion相當需要！
然而Bugatti尚未公布Tourbillion完整的動力數據，V16混合動力引擎的確切性能表現，但事實上想要突破500km/h大關的重點，絕對不只是馬力單方面的征戰，事實上要配合的重點還包括天候、空氣動力、輪胎、測試場地安全性等等，而且是缺一不可。因此最令人Bugatti攪擾的是，自從公司結構改組之後，某方面來說算是和VW大眾集團脫離直屬關係，因此無法再得到相關資源，包括進入Ehra-Lessien高速測試場地，之前Veyron和Chiron Super Sports分別在那裡創下量產車極速紀錄。（目前Bugatti的資金結構是Rimac集團擁有55％的多數股份，其餘45％掌握在Porsche手中，所以無法動用VW集團的資源）這意味著Bugatti Tourbillion必須在較為受限的帕彭堡測試場地冒險一試，或是轉向美國佛羅裡達州肯尼迪太空中心等跑道求援，像是Hennessey或是SSC等美國超跑製造商都在那裡進行測試。當然，Bugatti Tourbillion也可以走向Koenigsegg的玩命關頭測試路線，直接關閉一條公共道路來創造世界紀錄，但這對Bugatti來說似乎有點瘋狂！感覺上就像是在拍另一部Ferrari傳…也就是不知道要犧牲多少位車手才能成就Bugatti Tourbillion的名聲…