【採訪】Luxgen URX靜態賞車，附空間示範及完整規格配備表！

稍早我們發佈一篇有關Luxgen URX的預售價格，自85.8萬元起的預售價及90.8萬元起標配ADAS先進駕駛輔助系統的車系編成，受到網友們的熱烈討論，文章請見：【快報】Luxgen URX 85.8萬元起展開預售，90.8萬元起標配ADAS駕駛輔助系統！

然而在這場「Luxgen IDEA Taiwan設計沙龍」活動中，由TED大使-李欣龍博士擔綱主持人，並邀請多位不同領域人才進行創新思維交流分享，包含設計界名人-蔣友常、國際導演-李崗、職棒球員-高國輝及知名電台DJ-黃丹尼等，探討「開放創意如何改變台灣」、「設計者的雙重人格」、「誕生台灣的汽車設計」與「URX造型設計與台灣之美」等主題。

現場亦有URX實車展示，現在就先來看看URX的內、外觀細節與空間表現。URX共分為五個車型，其中四個為五人座(客貨車)，頂規款為七人座(客車)，入門款預售價自85.8萬元起。

ARD智行款ADAS智駕款AR環景款五人旗艦款七人旗艦款85.8萬元90.8萬元94.8萬元97.8萬元111.9萬元

URX的車身尺碼設定是4725x1826x1755mm，軸距是2720mm，車長比U6 GT多出95mm，軸距兩者相同。有一點比較特別，URX為營造更友善的上、下車高度，將門檻高度設定在400mm，因此雖然車身高度近1.8米，內部實際乘坐高度感受反而是介於旅行車與一般休旅車之間。

分離式造型頭燈組成為URX的車頭辨識重點，全車系皆將LED規格燈組列為標準配備，以及日行燈跟光感應啟閉功能。

車頭另一項特色在於水箱護罩，內部採用鍍鉻網狀結構來強化質感發揮。

展示車款為七人座旗艦款，因此增加雙色外觀，並配備全景天窗與第三排座椅相關配備，如電子式One-Touch第二排座椅一鍵翻折、第三排空調出風口及黑色/雙色內裝等，展示車則是黑色內裝款式。

有在關注這部新車的網友，應已熟悉這次URX的內裝設計亮點，不只中控台維持12吋大螢幕配置，再來就是取消傳統儀錶板並改由HUD抬頭顯示器取代，將原本的行車訊息、導航指引或ACC駕駛輔助系統等資訊，都交由HUD來負責。由於上述改變，整個儀錶台與鞍座位置便顯得十分簡潔，另外也可看到URX換上新式樣方向盤。

這具新款方向盤與Luxgen先前款式相較之下，造型或質感表現都進步不少，左邊是ACC與行車資訊調整、切換；右側則是藍牙通訊與音響系統的控制按鈕。不過這次時間有限，我們未拍攝HUD或中央12吋螢幕的詳細顯示內容，就等實際試駕再來分享吧！

中控台底部設有一個置物空間與兩個USB、一個12V插座，另外手動頭燈水平高度調整旋鈕也位在此處。

一體式呈現的中央鞍座，包含雙置杯架與扶手內部置物空間設計，扶手內也附上一塊可拆卸的隔板使用。

再來是車內實際乘坐空間表現，請身高177公分的同事來做示範，請同事先將副駕駛座調整至此一般坐姿。

這時再進入第二排乘坐，可以見到空間表現相當寬敞，扶手後方也設有空調出風口及充電孔給後座乘客使用。

因應第三排空間調整，第二排座椅是可以前後滑移及調整椅背斜度，此時的第二排座椅位置是在最後方。上張照片則是椅背最斜狀態，這張是調整至最挺角度，有三段調整。

當第二排退至最後時，第三排乘坐對身高177公分的乘客來說並不恰當，因為膝部空間變得相當侷促。頭部空間還可以，不算充裕倒也不會有直接、明顯的壓迫感(大概還有一到兩指幅)。

不過將第二排調整至最前方位置之後，便可騰出兩到三指幅的膝部空間，以2720mm軸距加上177公分身高條件，URX第三排空間已屬實用。而當第二排調整至最前方時，第二排坐進同一名乘客也還有1~1.5個拳頭的膝部空間，如此表現應可滿足大多數挑選此5+2七人座車款消費者的需求。

第三排有自己的空調出風口，兩側各有一個置杯架，右側乘客另有一個12V插座可以使用。

七人座

五人座

兩人座

最後是行李廂空間，原廠目前尚未公布實際容量數據，不過七人座設定時的行李廂空間表現看來還不錯，第二或第三排座椅傾倒後的狀態也很平整。

這兩張是五人座車款的後座及行李廂空間，後排座椅同樣可以前後滑移與調整椅背斜度。

URX的動力與U6 GT相同，都是搭載具有202hp/30.6kgm最大動力的1.8升四缸渦輪引擎，搭配AISIN六速手自排變速系統，原廠公布之平均油耗為12km/L(七人座11.9km/L)。

規格配備表(可點擊放大)

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