電動機車掛牌數大爆發　這3個關鍵是最大誘因

為了解決空氣汙染問題，政府積極推動電動車，喊出2035年台灣全面禁售燃油引擎機車的政策，且鼓勵民眾換電動車，更祭出8千多到1.6萬元不等的補助金額，各縣市政府也分別訂定不同補助額度，提高換車誘因。

受到政府補助措施、電動機車性能提升，以及價格逐漸親民化的帶動，行政院主計總處表示，近年國內電動機車新增掛牌數翻倍成長，2015年突破1萬輛後，2016年及2017年分別達到2.1萬及4.4萬輛，年增89.3％及1.1倍，今年1到6月電動機車新增掛牌數約3萬輛，年增2.6倍。經濟部工業局也指出，今年截至8月已突破4萬輛，相較去年同期大幅成長2倍，加上光陽、中華及三陽等下半年都有新車發表計畫，因此預期今年仍會大幅成長。

卡位2035年全面禁售燃油引擎機車政策所引發的商機，各家車廠積極推出電動車新車款，也針對年輕學子與機車首購族祭出購車優惠。工業局觀察發現，配合中央與地方政府購車補助，電動機車已成為民眾購買機車的優先考慮選項，今年補助數量與去年相比成長近2.5倍，其中重型等級占比約86.9%、輕型等級約8.2%，小型輕型等級則約4.9%。

主計總處表示，民眾換購電動機車可享經濟部及環保署每輛8700元到1.6萬元不等的補助金額，各縣市政府也分別訂定不同補助額度來提高誘因，觀察今年6月底縣市別電動機車登記數6都共 11.2 萬輛，占全台比重7成8，其中桃園市因補助金額居各縣市之冠，登記數2.8萬輛最多，占19.9％；新北市2.3萬輛次之，占16.4％，第三到五名依序為高雄、台中及台北市，也都有超過1成。

根據工業局提供的數據分析，目前電動機車的消費族群男女比例各半，36歲到40歲年齡層族群為購買主力，其次為31歲到35歲族群，40歲以下的電動機車消費者則呈現男性多於女性的現象。

工業局指出，經濟部將會同步調整補助預算規則，經費將會優先補助民眾購買電動機車，並輔以補助設置能源補充設施，未來政府與車廠也將透過建置能源補充設施及行銷方案，持續推動其他縣市消費市場，進一步落實電動機車推動政策。