台北捷運路網越擴越大,但也有網友覺得,有幾個捷運站根本消失也沒人發現,尤其小碧潭捷運站最常被點名。但捷運搭乘人次無法大幅提升似乎不是單一站別問題,先前雙北市一起推出1280月票,運量僅成長3%,被說效果有限,明年月票的預算,也因此被議會擱置,再傳喊卡危機。
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等了一下子,才有人來刷卡進站,早上9點半,小碧潭捷運站出入口沒人,月台更是空蕩蕩,比一比,捷運忠孝復興站尖峰時刻,人潮真的有落差。
民眾表示,「只有上下課時間有人,平常幾乎沒有人。」不過也有民眾說,「當然沒有其他站那麼多啊,這小站啊!」
車子固定發車時間,甚至一班最久要等20分鐘,就有網友在網路票選提問,問北捷哪一站是消失也不會被發現的。上榜的有淡水信義線的明德站,運量最大的藍線,海山站也榜上有名,但最多人覺得,小碧潭站存在感最低。
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但小碧潭站靠著商場帶動,其實已經有增加人潮。而拉抬捷運運量次,商場不是唯一解方,先前為了讓更多人搭捷運,雙北推出1280月票方案,每年花約7.4億元補貼,但公車與捷運使用量僅成長3%、粗估為15萬人,成長有限,1280方案多次傳要喊卡。
台北市長柯文哲表示,「1280也不會成效不彰,其實那是整個配套,因為政治上 是要先給後拿,我覺得1280是這樣,還可以精進啦,我們統計數字上看起來,賣那種月票,只有在台北市內,沒有跨區的也許可以再更便宜。」
繳不出漂亮成績單,北市明年編列5.6億元補助款,在議會被暫時擱置。但柯文哲主張方向沒有錯,只是未來政策怎麼調整。要如何增加效應、減少補貼?各方都在等著看。
(民視新聞/林姍亭、彭乙洲 台北報導)
Jerry 那些議員擱置?
到底是誰? 公佈名單啊!
2019年12月02日23:08
阿閒 1280好好用
2019年11月28日09:39
Tag 垃圾記者白痴寫文章前不做足功課,海山站人這麼多,怎麼不來體驗看看。低能文章
2019年11月27日12:59
丁副官 這記者是腦袋有問題麼?本來在討論1280票的怎麼又扯到哪個站消失也沒有人知道?這種無聊議題好像每隔一段時間就會被拿出來炒冷飯。用功點好不好?IKEA開幕後小碧潭站人非常多,更何況年底京站也要在小碧潭站開幕,你是眼睛瞎了看不到嗎?還有你到底去過海山站沒有?知道有多少人潮嗎?這媒體用的記者為什麼素質都那麼低呢?
2019年11月27日10:12
Jason Liu 我們學校的下一站,萬芳社區,也超少人的
2019年11月27日10:11
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