Written by: Bear
MG ZS EV電動車和插電式混合動力的MG HS PHEV得益於高度先進的電池技術，具有令人印象深刻的安全性和耐用性。這是因為MG的母公司上汽集團是世界上最有經驗的電動車製造商之一，它還與中國最大的鋰離子電池製造商寧德時代合作。自2020年開始以來，上汽集團一直生產和開發包含插電式混合動力的電氣化車型，因此可被視為純電動和混合動力電動車最有經驗的汽車製造商之一。
同時，上汽集團與寧德時代密切合作，寧德時代是中國最大的鋰離子電池製造商，也是全球五大鋰離子電池製造商之一。上汽集團與寧德時代(CATL，Contemporary Amperex Technology Co. Limited)自2017年起，已成立了合資公司。上汽集團和寧德時代有著相似的發展理念，主要是以創新為導向。雙方的合作創造新的亮點，並利用每家公司的屬性來實現更好的電動車電池生產、安全性和耐用性。
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由於上汽集團和寧德時代對電池技術的廣泛研究和開發，MG受益於市場上最好的電池技術之一。其中一個重要的特點是出色的溫度管理，能讓鋰離子電池在20攝氏度左右的溫度下表現最佳。除了最佳續航里程外，電池的良好溫度管理也確保了耐用性。
L0 Level
MG ZS EV和MG HS PHEV的電池安全技術也達到了所謂的「L0級」。這意味著如果發生熱失控，它不會在電池組中擴散開來。最糟糕的情況就算整個電池組冒了煙，但也完全不會著火。另一個領先電池技術的證明來自上汽集團旗下MG姊妹品牌的插電式混合動力車榮威Roewe E550，也是上汽集團在2012年推出的首款電動車型。
此外，還發現了一款行駛里程超過575,000公里的現有車型。上汽集團的工程師將其帶到車間，並全面檢查了所有驅動部件。此外，電池還被送往清華大學電池實驗室進行實際電池性能測量。
該大學證明，電池在出廠八年後行駛了575,000公里，仍能提供其原始電量的85%。作為插電式混合動力車中的電池，它始終在不同的工作條件下充電和放電。由於其容量與純電動車中的電池相比較小，因此充放電電流也更大。劣化結果足以令人信服地證明電池性能的優異。
憑藉這一點和對電池知識的廣泛投資，MG持續在未來提供了很好的心態和更好的電池，並為那些心懷年輕並準備好迎接移動變化的駕駛者提供了明智的價值。
