汽車

政策嚴三成 逼車廠推出電動車

小七車觀點
更新於 2018年12月13日03:32 • 發布於 2018年12月10日10:00

近日,經濟部公告新版「 車輛容許耗能標準 」,條文提到自 2022 年起,針對各車廠銷售車輛的平均油耗容許值將加嚴,汽車提高三成、機車提高一成。不合格車輛將不準販售,屆時政策將會影響車廠發展方向,使車廠推出更多電動汽機車及節能省油車來應對。

經濟部能源局 2016 年曾大幅改制車輛耗能標準,除傳統排氣量管制外,首度導入歐盟採用的總量管制。能源局是依車重及機車排氣量不同,核定每公升燃料的平均耗能標準。為了節約能源、減少空汙,自 2022 年起,車輛容許耗能標準再度加嚴,以國產中型客車 Altis 而論,其車重 1250 公斤,隸屬於 1190~1305 公斤級別,現行耗能標準為一公升汽油跑 15.7 公里,但以新標準來看將提高到 21.3 公里。
雖然新標準加嚴不少,但因有超過三年的預備期,能源局認為足夠車廠做調整及開發。且因採用總量平均計算,如果能產出電動車,將可折抵約 10 輛汽車的耗能額度,即可符合總量標準,並同時給予車商研發獎勵,鼓勵發展節能車款研發。

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留言 7
  • 阿成
    強迫人民換車,好棒棒的政策啊
    2018年12月11日05:51
  • Kenny
    請問這是在折磨車廠還是消費民眾呢……😧😧😧😧
    2018年12月10日14:51
  • BI-Micardis、TJ 蔡燿駿
    接下來換車要漲價,人民買不起新車。只好去買汰換的二手車。而二手車保養狀況不好,排氣空污量增加。整個就是惡行循環。 這幾天機車漲價的新聞已經吵很凶了。 現在先丟這訊息來幫之後車廠漲價鋪路打預防針?
    2018年12月11日09:08
  • benson
    空汙主因是什麼,新聞都報導過了,不正視這問題,同溫層取暖的結果是折騰車廠跟老百姓?偉大了我的政府。 如果車廠有能力研究出1公升跑20公里的車,卻還在賣1公升跑15公里的車,那這車場也挺傻不會做生意,遲早會倒。 如果車廠沒能力研發,那這下尷尬了。
    2018年12月11日08:10
  • 喜羊羊
    從陳菊去參加電池場時就開始佈局提款嗎?,連充電電池規格都沒辦法修法統一,是把人民當傻瓜嗎?
    2018年12月11日09:49
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