Volkswagen Golf是全球最受歡迎車款之一，國內市場當然也不例外，目前原廠除了一般乘用車型之外，更規劃三款泛性能化車型，包含兩款Golf GTI以及頂級旗艦Golf R，而本篇主角則是最有親和力的Golf GTI Pure。說得更準確一些，隨著車系產品週期，GTI換上輸出更強悍的動力單元，以GTI Performance之姿持續投身市場，而試駕車型Golf GTI Performance Pure，則是在相同動力條件下，無傷大雅妥協幾項配備換取價格競爭力，讓駕馭性能更加純粹。
Volkswagen Golf的身分和定位相當有趣，本該是國民車款定位，卻發展出GTI性能化車型，還受到市場熱烈迴響，成為各代車型至今都延續相同策略，當然成為往後許多各品牌國民車款的效法策略。而汽車工程進步，讓Golf GTI不斷進化，站上前所未有的高度，當前第七代車型潛力更讓人眼睛為之一亮，當過最速前驅車、還加入TCR房車賽。除此之外，Golf一代到六代從來沒有進行過中期改款，都是從一而終走完每一段產品週期，直到現行第七代才跟隨市場潮流，強化內外觀與配備表現。
至於Golf GTI Performance原本其實母廠規劃的性能再強化車型，但去年受到全新環保測試標準影響，讓Golf GTI標準版車型走上停產一途，才會由Golf GTI Performance全面取代。而國內雖然規劃有Golf GTI Performance，可原本標準版車型停產，才以Golf GTI Performance Pure取代原有銷售空缺。而這回試駕除了性能之外，這會兒國內Golf車系服下配備大補帖，標配IQ Drive獲得Level 2等級辦駕駛輔助系統，包含ACC車距巡航控制系統、車道修正輔助系統，還有多項安全輔助配備。
Golf GTI五門鋼砲身分市場喜愛，早就在路上到處跑，當中也不乏中期小改款車型，而Golf GTI Performance外觀其實和小改款後的標準版車型相同，再換上紅色GTI銘牌、19吋規格圈胎，還有動動力系統強化。而Golf GTI Performance Pure，則是配備18吋規格輪圈，搭配225/40R18配胎，而且沒有天窗，其餘舉凡空力套件、頭尾燈、尾翼等任何一處細節都看不出差異。
Golf GTI Performance Pure 和Golf GTI Performance 之間有10萬元的售價差距，但配備差異都是一些比較無關緊要的項目，頭燈依然使用LED遠近光源，而且具備光感應和主動轉向等。至於造型，GTI小改款後就改換雙極線的LED日行燈，還有與水箱罩呼應的雙勾紅色線條排列，下緣還輔以蜂巢狀格柵增添視覺豐富度。
Golf GTI兩百多匹的動力不上不下，絕非一般乘用等級，也稱不上性能，而Golf GTI Performance則有近250匹最大馬力，與保險桿張狂的造型甚是匹配。而隱藏在黑色塑料造型後方的霧燈，除了一般照明功能之外還有角落照明功能，讓車輛照明性能完整發揮。
Golf GTI Performance Pure圈胎使用225/40R18規格圈胎，扁平比較GTI Performance高，路感回饋也會稍微和緩，對於一般日常行駛而言親合度較高。
尾燈和頭燈相同使用LED光源並重新排列，視覺造型更亮眼，同時辨別度也有所提升。下方的紅色GTI銘牌是GTI Performance專屬配備，但雖說是專屬，可目前國內也只有GTI Performance車型可選擇。
…繼續閱讀
延伸閱讀：
【國內新訊】Suzuki苗栗所開幕，竹苗地區體驗Jimny新去處！
【國內新訊】Focus新車型、Tucson小改款等車現蹤，能源局最新測試數據見端倪
