Written by: Bear
未來的照明系統在提升道路安全的範疇之中，將不僅止於增強現有車輛的照明亮度與範圍，藉由更先進的矩陣式LED技術，將可以發展出更廣泛多元化的照明功能。
現今的道路駕駛行為相關的互動訊息是非常受到侷限的，例如：駕駛無法與來車駕駛，或周遭的行人、騎士…等等有時即而清楚的眼神接觸。突破這一點，Volkswagen開發照明系統部門的研發專案，可把包含相關信息的3D全息圖投影到道路上，提供更清楚的「虛擬」訊號給駕駛參考。
新的照明系統將包括具有高達30,000個光點的微像素高清大燈和高性能LED的HD-LCD燈具，作為成本較昂貴鐳射頭燈的替代品。該技術還可以實現諸如「光學車道輔助」之類的輔助系統。在該系統中，前大燈可在前方投射車道，為駕駛提供有關車輛(包括拖車)寬度和道路車道標記(例如：在施工道路中)距離的精確信息，而光學指示的虛擬車道也可遵循安全適當的曲線進行標示，協助駕駛駛離危險區域。
新型的矩陣尾燈組也將徹底改變車尾照明。矩陣尾燈組將允許將警告結合到尾燈中，例如：通過Car-to-car通信來提醒後方駕駛前方的危險情況、或者交通擁堵結束時的區域。另外新的輔助功能，例如：基於微鏡頭的「光學停車輔助」系統，將在機動時提高安全性。該系統能夠將車輛預計的行駛路徑投射到道路上，以提醒路人以及協助駕駛停車。
為了開發此套先進照明系統，Volkswagen已在狼堡工廠開設了照明卓越中心(Centre of lighting excellence)。100米長、15米寬、5米高的光隧道已經正式啟用。在這條隧道中，研發部門正在使用道路模擬來測試其今天，明天及以後的道路模擬照明系統。
如此可比以往更好地在光隧道中對系統進行比較和評估。另外，卓越的照明中心也是研究駕駛和行人如何感知光線的理想場所。由於可以減少耗時的夜間駕駛測試的次數，光隧道縮短了新型大燈、尾燈和室內照明系統的開發時間。因此可以更快地實施到實際的市售車款中以增加安全性，讓所有道路使用者受益。
