Pick-up是車壇中最man的物種，雄壯威武的它能夠一肩扛起你所有的貨物與生財器具，更能載著你上山下海征服惡地；因此，在某些大陸型國家如美國、澳洲或中南美洲等地可是受到極大歡迎，尤其北美市場，就算在休旅車快速崛起的這幾年，SUV依舊搶不了貨卡的鋒頭，長年佔據美國最暢銷車榜首的還是這些man味十足的Pick-up。雖然選擇不多，但其實在台灣也有不少人鍾情於Pick-up車型，今日主角Amarok便是此領域的大將一員。不過Pick-up只能用來跋山涉水載貨使用嗎？當然不是！去年經過小改款後，Amarok的裡裡外外都經過不少進化，這位錚錚鐵漢，現在也能展現幾分柔情，讓你更舒適、更愉悅地面對所有不同的路況與場合！
看中了北美市場的龐大需求，VWCV於2010年發表了旗下的Pick-up車型「Amarok」，隔年台灣市場便開始導入販售，不過大家應該很好奇，地狹人稠的台灣，為何會有人想選擇這種高頭大馬的車型？答案可想而知就是「機能性」。對於那些家住深山、常跑工地、喜愛悠遊山林海濱，並常需要載運大型物品的人而言，具備優異承載與越野能力的貨卡車型當然是最佳選擇！有人說，買SUV不是一樣空間很大？不過說起越野能力，大部分市售的都會型SUV跟Amarok相比可就天差地遠了；另一個重點則是，總有些東西是你不想放在車裡弄髒內裝、或是根本大到放不進車裡的吧，就如同髒兮兮的割草機、油膩膩的發電機、濕答答的潛水裝備一樣，一股腦兒往後方貨斗一丟多省事！難怪皮卡會成為不少人工作或玩樂的好伴侶。
ARTC試駕-1
ARTC試駕-2
ARTC試駕-3
2016年，VWCV推出了Amarok的小改款車型，將外觀與內裝修飾得更為精緻，讓這款man味十足的粗獷貨卡更多了分精緻感受， 而小改款車型最大的亮點，便是以3.0升V6柴油引擎取代了以往的2.0升四缸柴油動力，這無疑也讓Amarok具備更充足的力量去面對各項挑戰。至於國內，則在2017年底導入販售，當時總代理選擇在ARTC舉辦媒體試駕活動（ARTC試駕文章），讓Amarok又越野又涉水，充分展現了其優異的地形適應能力，而Amarok一次拖著四部Airstream露營車爬上35%的陡坡的情景更是令人印象深刻！
除了動力部分的進化外，對於皮卡迷而言更令人興奮的一件事就是，交通部在去年終於修法放寬雙廂貨卡的後座座位數限制，讓這類雙廂貨卡得以將後座裝回，也不再需要加裝區隔乘坐空間與貨艙的橫桿，現在Amarok不僅可作為貨車使用，更可載人趴趴走！當然，Amarok的越野能力無庸置疑，但相信不少人也十分好奇Amarok在一般道路行駛時的表現如何吧？今天我們便來探究它的另外一面，看看它能否應付大多數人對於乘用車的需求。
少了與其強壯身材不大相稱的2.0 TDI動力後，目前Amarok的兩款車系編成全數搭載3.0升V6柴油引擎，依照調校的不同動力輸出也有差異，這次我們試駕的則是車系中列為頂級的「Aventura」版本，除了動力更強大之外也多了不少專屬配備，讓其具備更運動化且更精緻的裡外呈現。
Amarok車系編成與價格表
車型Amarok HighlineAmarok Aventura引擎型式3.0升V6柴油渦輪最大輸出204hp/51kgm224hp/56.1kgm價格（萬元）161.8190.8
車頭是小改款Amarok外觀變動最大之處，不僅具備全新設計的水箱護罩，下氣壩也換成大面積雙層式樣，至於原本的橢圓形霧燈組則改為長方形並更緊密地融合至保桿線條中。
頭燈造型雖並未改變，但內部配置更為精緻，並加入HID大燈與配置在周圍的LED日行燈。
充滿陽剛肌肉線條的輪拱依舊是Amarok的特色之一，而Amarok的車身尺碼為5254 x 1954 x 1834mm，軸距則為3097mm，行駛在台灣的道路上很難找到比你大隻的車款，加上試駕車身披亮眼的金屬海水藍車色（Aventura限定選購車色），想不引人注目都難！
附LED照明的不鏽鋼車側踏板，讓乘員在跨上這輛高頭大馬的車輛時輕鬆不少。
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