〔記者鄭瑋奇／台北報導〕汽車運輸業管理規則103條之1上路1個多月，上路前計程車駕駛一直喊，因Uber不公平競爭導致生計大受影響，現在上路後，許多業者、駕駛都說，載客情況較Uber條款未實施前有明顯提升。中華民國汽車運輸業駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉表示，駕駛方面載客量約提升15%；中華民國計程車派遣產業發展協會秘書長曾弘義則說，車隊方面叫車數都有成長，以台灣大車隊為例，派遣量約增加10%。
鄭力嘉表示，工會一直有在關注駕駛生計，在訪談、聊天過程中，許多駕駛都說生意變好；另外，工會也有持續去搭乘Uber，至今尚未發現跨業經營情況，認為交通部修法後，確實有助於保障到計程車駕駛生計。
曾弘義則說，許多駕駛都說生意好20%，甚至有人說增加30%，但生意好三成是有點誇張，不過也證明多數駕駛確實有感。而觀察現在街上車輛，R牌開頭的租賃車少許多，不像幾個月前滿街跑，雖然現在約有3、4千輛轉往多元化計程車，但跟以前1.2萬輛租賃車相比，數量確實是少許多。
對於Uber租賃車駕駛轉往多元化計程車，是否有讓多元化駕駛載客數降低，曾弘義表示，因為協會下面各車隊，叫車的人數都有成長，以台灣大車隊而言，這一個多月可能有增加到10%，所以原多元化計程車駕駛生意應不受影響甚至更好一些。另外，以在各地排班為主的全民計程車，也說近期排班出車速度有變快，之前要30分鐘才能載到客人，現在可能只要等15分鐘就有人搭車。
交通部每2年都會進行1次計程車營運狀況調查，106年計程車駕駛每月平均收入為4萬6045元，較104減少1583元；去年詳細計程車駕駛收入情況，交通部將會在今年完成調查及公布。
