我知道你等很久了，八代傳人終於現身， 這次還加碼PHEV及柴油兄弟叫陣~
[wpdevart_youtube]QKZpI3E04hc[/wpdevart_youtube] 代表著福斯大無畏精神的GTI，終於在日內瓦上釋出全新第八代傳人，這次為滿足等到牙癢癢的信眾們，廠方還加碼推出GTD及GTE貨色，按照字面上來看就是擁有GTI外觀的柴油及插電式油電版本，至於這兩位是否夠格名列當家性能鋼砲一詞呢?就讓我們繼續看下去唄~
首先，當然要先來提提眾所期待的八代外觀了，當汽車的設計DNA及特徵能持續識別數十年後，而經典設計便成為了一種象徵性指標，這就是正宗鋼砲老祖VW Golf GTI的最大魅力，過去44年中，福斯在塑造Golf GTI經典風範上確實也不遺餘力，在日內瓦車展上亮相的全新陣容，便以全新設計、工程造詣及數位化詮釋新一代GTI，而全新改款的八代LED頭燈夾帶著LED燈條看來別出心裁，更別提此次在保桿下方崁入了X型LED霧燈，至於原先代表GTI身分的紅色塗裝水箱護罩線條依舊保存，在GTE(藍)及GTD(銀)則用上符合他們身分的用色。
選配方面，未加價的情況下能得到一組17吋的Richmond鋁圈，也能依造需求更換原廠18或19吋規格，車尾來說則是另一個較大的轉變，除了三車皆用上LED尾燈外，代表著車型的銘牌跟以往不同的是，廠方工程師將它擺放至廠徽正下方，能讓人輕易辨認三車身份，下方排氣管排列更是有所差異，除了GTI的雙邊單出設定外，GTD則是單邊雙出排列，而油電版本的GTE則相對低調取消排氣管外露設計。
慶幸的是，內裏的肥美經典格紋椅墊還在，在配上三幅運動化方向盤及內陷的方向盤廠徽，都是廠方無法輕易捨去的傳統元素，但第八代還是在內裝動了不少工夫，全新的數位虛擬座艙是這次改款的重點之一，10.25吋的數位儀表加上10吋的中央資訊螢幕能提供車手豐富的行車資訊，標準配置中，GTI系還額外奉上了高達30種的氣氛燈色，但全新的線傳換檔桿及簡化後的中控鞍座恐怕需多耗點時間熟悉熟悉它，至少對小編而言是如此。
主動安全方面，GTI系皆裝載了品牌引以為傲的IQ. Drive系統，能達到半自動駕駛的Level 2層級，並且擁有行人偵測的煞車輔助及Car2X(能與同為擁有Car2X的車輛及交通設施互聯)，透過We Connect和We Connect Plus地在線服務，能提供駕駛及行車電腦的最新道路一手訊息。
同樣的，GTI依舊懷有一具2升四缸渦輪引擎(EA888 evo4)，能提供245匹/37.74公斤米的動力輸出，變速箱則有6速手排(MQ350)及7速DSG(DQ381)供君挑選；至於插電式油電的GTE，主要由一具1.4升渦輪增壓內燃(150匹)，在融合了電動馬達(85kW)，變速箱為六速DSG(DQ400e)，最大輸出來到245匹/40.8公斤米；柴油配置的2升四缸柴油渦輪引擎(EA288)，身懷200匹/40.8公斤米扭力，同樣配置7速DSG(DQ381)。
底盤部份，廠方也針對行車舒適及操控做出了調教，採用前麥花臣及後多連桿配置，首次使用了車輛動力管理器，並且配置了XDS電子差速器及DCC橫向調節阻尼器，能連續針對路面使用及行駛狀況做出及時反應，工程師還考慮了更多的用車情況，針對了轉向、煞車及加速流暢度都做了最高幅度的改善，提供更高品質的行車回饋感。
