小編看到這則消息差點從椅子上摔下來，特斯拉無預警大幅調降新車售價，降價幅度從75折到51折不等，最高金額甚至一口氣降了342.6萬元，創下國內汽車市場有史以來的降幅最高紀錄，接下來勢必將引發一波騷動甚至是消費紛爭。
這一波調降動作的引爆點相信是特斯拉宣布因應未來將採取網路商店販售新車的模式，大幅裁減實體店以減低營運成本，並轉為更低的售價直接回饋給消費者的政策結果，但調整現行販售的Model S和Model X價格也就罷了，只是如此大的調整幅度，對尚未購入或正打算購入的消費者來說是一件好事，但對已經購入或剛交車的客戶來說，相信一波消費紛爭才剛要開始。 我們先來看看這兩款車型的價格調整狀況 Model S 系列 Model S 80D 標準里程款從 330.9萬元調降至245萬，減85.9萬元，相當於打七五折賣。 Model S 100D 長里程款從 449.16萬元調降至259.8萬，減189.36萬元，相當於打五八折賣。 Model S P100D 極速性能款從 638.86萬元調降至306萬，減332.86萬元，相當於打五二折賣。 Model X 系列 Model X 長里程款從 461萬元調降至278.3萬，減182.7萬元，相當於打六折賣。 Model X 極速性能款從 664萬元調降至321.4萬，減342.6萬元，相當於打五一折賣。
上述的價格調整應該不是被駭客入侵或工程人員失誤造成，應該有87%以上的可信度，這個動作相信對Model S和Model X的銷售有絕對幫助，因為過去消費者一直覺得特斯拉的產品售價偏高，即便這兩個車系推出已經有一段時日，但性能表現在現今電動車市場仍少有對手可望其項背，加上Model 3的產量短期內尚無法滿足市場需求但前兩款車型的銷量已經趨緩的情況下，調降售價確實有助於特斯拉消化手中的訂單與庫存，但後續引發的消費糾紛還有消費信心及品牌誠信的問題，對特斯拉的品牌形象來說也可能是一大傷害。
完全相同的一款產品，賣六百多萬元也可以，賣三百多萬元也可以，如果三百多萬元已經有賺，那賣六百多萬元不就是賺翻了，那當初認同這個品牌並給予支持的消費者該用哪種心態與角度來看這件事？即便比別人要眼光獨到，搶先體驗了電動車所帶來的獨特性與好處，但這樣的代價是否過高了些？這口氣吞的下去嗎？小編雖然不是車主，確實沒有資格評論，但你又是怎麼看的？
