不知您有沒有留意到，近年來有不少科技企業都開始宣佈進軍汽車市場。尤其是在人工智慧和大數據的驅動下，無論是汽車製造商或是科技業都在往「智慧汽車」這個新興產業發展。
但是，「半路出家」的科技公司並不像汽車廠商那樣具備製造汽車的基礎，也缺少了無人駕駛技術方面的實戰經驗。在硬體和技術都仍在「摸索」階段的條件下，即便是像蘋果、三星、Google 這些實力雄厚的科技巨頭，他們的「造車」計畫都仍然在以緩慢的速度進行。
而如今，又有一家科技公司可能要準備進軍汽車業，那就是索尼。
據彭博社報導，就在上個月接任索尼公司 CEO 一職的吉田憲一郎在 5 月 23 日的媒體採訪中表示，索尼在半導體技術上已經發展成熟，早在擔任索尼公司 CFO 這一職務時，他就一直希望索尼能製造出一些「可以動的東西」推出市場。
▲ 吉田憲一郎，圖源：彭博社
以我們（指索尼）的半導體技術，實際上我們已經是一家幫助推動事情發展的公司。說實話，我有點想創造出一些可以移動的東西。其實自從我擔任索尼公司 CFO 以來，我就問我們能否製造出想高爾夫球車、或掃地機器人之類能夠移動的東西。——吉田憲一郎在 5 月 23 日的媒體採訪中說道。
雖然吉田憲一郎的這一想法目前僅處於他所「想」的階段，但其實「索尼造車」也並非絕無可能。相反，在無人駕駛技術領域裡，索尼在硬體層面上還比其他科技企業佔有一定優勢。
無人駕駛汽車的影像感測器猶如駕駛者的眼睛，作為影像領域的佼佼者，索尼在去年就已經推出用於行車記錄儀或無人駕駛汽車的 HDR 影像感測器 IMX 390 CQV。
該感測器具有高靈敏度和防閃爍技術，在 HDR 功能的支援下，能夠有效解決無人駕駛汽車在暗光環境下的視覺問題。譬如在光線較差隧道里，能夠更加清晰地給系統識別出前方的路況。
▲ SC-1
不過，儘管索尼在硬體技術方面比其他科技企業有著一定優勢，也在今年的早些時候公佈了SC-1 概念班車和 AI 計程車約車系統的概念方案。但索尼至今都仍然沒有宣佈公司要對無人駕駛技術進行專門研發。
有趣的是，其實索尼造車的想法可以追溯到 20 世紀。索尼能源部門在1960、70 年代曾有過使用鋅空氣（Zn-Air）型燃料電池作為新能源汽車燃料的想法，但由於「索尼牌汽車」在當時只是一個試驗平台，所以這台「新能源汽車」並沒有在當時面世。不過儘管如此，這應該也算是索尼的第一台自造「汽車」了。
當然，對於「造車」的想法，吉田憲一郎表示目前還為時過早。面對記者對實現願望的提問，他補充道——這可能（指造車）不是在我的任期內就能完成的東西，但我想從長遠來看，得開始做一些事情了。
所以，在吉田憲一郎的這次推動下，「索尼汽車」或許將有望在今年內被提上日程了。
