拉力賽之所以吸引人的地方，在於主要比賽路線並非封閉場地，相較於方程式賽車一圈又一圈的繞行，拉力賽事是比賽時間、路線更長的「A點到B點，再繼續前往C點」的耐力考驗，但也因此對於轉播賽事也不容易，就有點像是賽跑，百米衝刺在短時間帶來的刺激度，就會比起馬拉松比賽更有可看性。
但如果花些時間將關注度投注在拉力賽，就可以發現其中精彩又刺激的地方，我曾在多年前前往摩納哥採訪蒙地卡羅拉力賽，也是歷年來WRC世界拉力賽的第一個分站，在三天的比賽時間中跟著車迷們上山、爬上路邊大石等著拉力賽車呼嘯而過，甚至有些車迷在一個星期前就在現場紮營站得好位置，等到每一輛賽車都以華麗的姿態劃過彎道，這一切的等待都值得了！
今天的主角則是來自捷克車廠Skoda在2015年推出的Fabia R5賽車，簡單說明一下賽制，目前世界上關注度最高的拉力賽事即是WRC（World Rally Championship），一年中約有13個分站，而為了吸引更多愛好賽車的人士（或車廠）投入賽事，因此除了最高級的WRC組別之外，也會推出參賽門檻相對較低的組別，包括這輛Fabia R5賽車所屬的WRC2組別，另外還有WRC3與Junior WRC，而不同的組別參加比賽所需的資源也就不同。
現今的WRC2組別，是從2013年開始從S2000組別改制而成，文前也提到為了吸引更多賽車喜好者投入賽事，因此對於參賽車輛的門檻也有明確的規範，以目前的賽制來說，凡是符合FIA所制定的Super 2000、R4、N4與R5等級賽車，都可以參加WRC2賽事，其中R5賽車必須以市售車為基礎，使用的動力系統為1.6升渦輪增壓引擎、四輪驅動、車重在1230公斤以上，當然賽車的安全規範也要符合FIA的規則，除了Fabia R5賽車以外，包括Ford Fiesta、VW Polo、Peugeot 208、Hyundai i20、Citroen DS3等都有推出R5賽車。
Skoda自2015年推出Fabia R5賽車之後，連續三年奪得WRC2組別車隊冠軍，可說是戰力十分堅強的勁旅，目前2018年賽事進行了約三分之二，也在積分排行榜上領先，有望奪得第四座車隊冠軍。
這次趁著前往捷克Skoda總部的機會，原廠特地安排一輛Fabia R5賽車讓我們實地近距離接觸，其實在去年我也曾前往Skoda Motorsport部門參訪，但由於內部機密重重禁止拍攝，所以在本次才有機會跟大家分享。
Skoda賽車部門開來的拖車可說是機動力十足，想必許多有在玩賽車的車迷，應該對這輛拖車很有興趣。
這輛Fabia R5賽車並非職業賽車手才能購得，業餘玩家也能花費約19萬歐元向Skoda購買，除了賽車本身之外，也提供完整的原廠賽車部門後勤支援，也就是說如果你想擁有一輛戰力堅強的賽車參加世界各地符合R5規範賽事，直接買一輛賽車參賽並非難事，據說Skoda Taiwan也可接受下訂，售價約700萬元台幣。
Fabia R5賽車的外觀就是以第三代Fabia市售車為基礎進行開發，而為了符合FIA安全規範，全車裝設了防滾籠、滅火裝置、斷電裝置、五點式安全帶、賽車椅等，而為了輕量化也加入許多碳纖維材質，全車重量約1230公斤，車長與車寬各是3994mm與1820mm，車高則要看賽道特性調整避震器而定。
…繼續閱讀
延伸閱讀：
【採訪】McLaren 600LT正式發表 1380萬搭2.9秒破百、600hp強悍動力！
【海外新訊】BMW新一代Z4褪去偽裝，8月23日圓石攤車展正式登場！
