Written by: 邱志翔
Skoda近日公布了今年1至9月前三季的銷售數字，在全球市場一共遞交913,700輛新車，雖然離達成百萬輛銷量不成問題，但對比去年同期的939,100輛卻衰退了2.7%，這主要跟中國市場重摔脫離不了關係。
作為全球最大汽車單一市場的中國，在2018年遭逢20多年來首次負成長後，被視為銷量逐漸回歸「正常」，但沒想到今年挑戰更大，包含購置稅補貼退出、進口關稅不確定性、油價上漲及「國六排放標準」提前實施等因素，讓汽車銷量出現明顯下滑，今年前3季已下滑10.3%之多，幾乎各大品牌無一倖免，其中Skoda算是首當其衝，在中國市場前三季僅交出194,500輛新車，較去年同期大幅下滑了22.3%，成為導致Skoda全球銷售負成長的主因，不過即便如此中國仍是Skoda最大銷售市場。
在主要歐洲市場方面，Skoda表現就相對穩定許多，甚至出現雙位數的成長。首先在西歐，Skoda今年前三季一共遞交了397,300輛，較去年同期成長了6.8%，其中品牌第二大市場德國貢獻了146,300輛（+9.9%）；中歐市場則維持去年水平，繳出小幅衰退0.8%、售出159,500輛新車的成績單，其中家鄉捷克貢獻了70,300輛（-2.7%）；東歐市場共交車37,200輛，成長達10.6%之多；至於俄羅斯則有61,500輛（+7%）的貢獻。
至於Skoda Taiwan今年受限於歐洲WLTP新制排汙的問題，延緩了新車上市得排程，因此今年至今苦無新車上市，銷量自然無法與去年同期相比，前三季一共交出4,229輛新車、下滑10.6%的成績單。
Skoda今年1-9月各車系銷售數據：
Octavia (268,900輛; -9.6%)
Fabia (139,500輛; -6.0%)
Kodiaq (120,700輛; +9.7%)
Karoq (111,200輛; +39.1%)
Rapid(109,800輛; -24.7%)
Superb (77,100輛; -25.6%)
Kamiq(35,600輛; +232.7%)
Citigo (只有在歐洲販售: 30,000輛; -0.7%)
Scala (21,000輛; –)
