SUV產品在國內大受歡迎，就連豪華品牌也是競爭激烈，Mercedes-Benz旗下的主力中型SUV--GLC車系，除了是僅次於C-Class在台灣賣最好的賓士車款，還提供豐富的車型選項，包括標準型的GLC、GLC Coupe型式以及43、63兩款AMG等級，在國外甚至還推出Fuel Cell燃料電池車款、中國市場專屬的長軸車款等，因此在最新推出的小改款GLC車系中，共有24款各式車型，龐大的陣容提供消費者齊全的車型選項。
本回我們來到德國，搶先體驗小改款GLC的各項表現，由於現場提供試駕的車款眾多，因此我們這次先挑選搭載全新動力系統的GLC300 4MATIC，以及高性能版本GLC63S 4MATIC+進行試駕，未來其它車款在國內上市之後，我們也會補充更詳細的試駕報導。
今年初正式發表的小改款Mercedes-Benz GLC車系，主要是針對這輛自2015年上市至今的賓士主力SUV進行產品力強化，畢竟在這四年之間，同級距競爭對手陸續推出新車，包括BMW X3、Volvo XC60、Audi Q5等，所以本回GLC小改款並未對外型有太多的著墨，主要集中在智慧型車載系統、駕駛輔助系統與動力系統的強化升級。
根據近期台灣賓士的產品策略，小改款GLC在台灣上市之後，代號「23P」的智慧駕駛輔助系統將會列為標準配備，新世代的MBUX車載系統亦會成為GLC車艙的主要亮點，售價部分我們認為並不會與改款前GLC相差太多，祭出具有競爭力的售價乃是維持銷售熱度的方式之一。
這次原廠所提供的試駕車以GLC300 4MATIC、GLC300 4MATIC Coupe、GLC63S 4MATIC+、GLC63S 4MATIC+ Coupe為主；原廠另推出200d、220d與300d三款柴油動力，但台灣市場並不會引進。
GLC家族的車型眾多，水箱罩樣式也有很大的不同，例如單橫柵設計的鑽石型水箱罩、63車系專屬的直柵式水箱罩、搭載越野套件的雙橫柵水箱罩與金屬下護板樣式等，帶來不同的視覺風格。
從原廠整理的圖表中，可以看到GLC車系在2015年初次誕生時僅有4個車款，如今在小改款之後增加至24個。
小改款GLC的外表整體造型變化不大，主要集中在頭、尾燈的樣式修改，LED日行燈的位置也有不同，這次試駕的GLC300 4MATIC還選配了越野套件，包括水箱罩、前保桿下護板等皆採用看起來比較粗獷的樣式。
內裝部分變動最大的地方，就是導入12.3吋液晶儀錶板以及具有MBUX功能的10.25吋中控螢幕，但並不像新款A-Class、B-Class等車採用儀錶及中控螢幕相連的方式；此外，方向盤的造型與按鍵配置都有改變，控制MBUX系統的觸控板與改款前差別不小，引擎啟動鍵樣式有所不同。與改款前相較，雖說液晶螢幕的普遍運用能提升科技氛圍，實際上車載系統的操作流暢度提升不少，還可藉由個人化的視覺設置以及MBUX的學習功能，用車體驗絕對會更加貼近駕駛人的需求。
另一方面，未來將列為小改款GLC配備項目之一的「23P」智慧駕駛輔助套件，整合全速域ACC、主動式車道維持、智能轉向輔助、主動安全防護煞車等功能，在豪華等級車款中已是不可或缺的配備項目，對於提升行駛安全性、減少長途駕駛的疲勞度，都有實質的幫助。
試駕車選配國內少見的淺色皮革內裝以及褐色木紋飾板，你可能覺得這樣的配置不耐髒又老氣，但實際上我個人相當喜歡這樣的配置方式，不僅車室明亮許多，實際觸摸木紋飾板的手感與質感都很出色，當然Mercedes-Benz原廠還是提供多種配色與材質選項，以國內消費者的習慣來說，黑色皮革內裝搭配金屬飾板是免不了的！此外，照片中還能看到，試駕車配備了前雙座電動調整座椅、座椅記憶功能、座椅通風、加熱功能、Burmester音響系統等。
GLC的車室空間向來就有不錯的水準，這次小改款則維持相同的配置，我們請身高約165公分的女性示範乘坐空間，能見到頭頂、膝部的伸展空間充裕，後座同樣具有空調出風口。
在標準狀態下，GLC的行李廂容積為580公升，後座椅背具有40:20:40分離功能，打平椅背後能擴增行李廂空間至1150公升。
行李廂門具有電動啟閉、上鎖與Easy Pack遙控啟閉功能等。
行李廂內設置了後座椅背快速傾倒功能按鍵，另外由於試駕車配備氣壓懸吊，所以也具有車尾降低功能，提升放置或拿取行李廂物品的便利性。
GLC小改款的LED尾燈改成方框式，改款前則是橫柵式，視覺風格相當不同。…繼續閱讀
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