明明有四個門卻又叫做Coupe，如果不是睜眼說瞎話，就是對自身設計很有自信；我想，Mercedes Benz CLS 350 Edition 1應該是屬於後者。
21世紀初德國豪華品牌打造全新型態車款，同時也豎立新時代四門轎跑標竿，頓時為消費市場中的中高階自駕買家多了新選擇，瞬間讓過往完美詮釋氣勢與權貴的中大型四門房車被冷落在車庫裡，而CLS瞬間成為時尚和品味的代表。
不得不說2004年問世，代號W219的初代CLS的確挺美，不論優美圓弧的輪廓、還是深刻的腰線都讓人難以忘懷。座艙內雖然仍有許多內裝組件和家族共用，但整體佈局陳設可是跳脫框架。當時型錄上的照片，使用的是淺色皮質面料搭配大面積木紋飾板，傳達濃郁的紳士品格，比起後繼的第二代和現今第三代車型強調的運動風格，特色鮮明不少。
而在那自然進氣掛帥的年代，CLS可是由大排氣量的V6和V8引擎擔綱動力核心，伴隨而來的是豪氣干雲的排氣聲浪，當然也造就吃油如喝水的油耗水平，這和新世代的2.0渦輪動力系統的節能訴求可說是天差地遠。
聽起來，第一代CLS比較經典，這確實不可否認。但是歷經洗禮CLS成長不少，特別是科技涵養提升許多，尤其EQ Boost 48V輕油電系統，不只優化節能油耗表現，對動力輸出曲線頗有助益，讓僅僅兩升排氣量的渦輪增壓引擎營造出超越三升，甚至是更大排氣量才會擁有的動力樣貌。此外，還有許多先進的駕駛輔助科技，給你警告、延伸視野，甚至是幫忙分擔一部分開車的辛勞，對於多數人、特別是懂的享受現代科技的人來說，似乎比經典二字更加實際。
全新第三代CLS正巧趕上了品牌全新設計語彙，有著和A Class相同的箭矢型頭燈設計，使之在家族中更有整體感，可相對的也悖離CLS本該擁有的獨立性和特別性。這是家族化面容的優勢，同時也是車系傳承的悲歌。這一切的蛻變都是為了進步，如同方才說的變革，科技帶來的安全性，低風阻係數的節能油耗優勢，都是相當顯著優點。
另外勢必一提，試駕的車型選配整套Edition 1外觀套件，這不僅要以成套的AMG Line跑格套件作為基底，其中還包含多光束智慧型LED頭燈、20吋規格AMG輪圈、單柵式鑽石水箱護罩、保險桿亮黑飾條等綴飾，無一不讓整體視覺帶有低調卻又動感的肅殺氛圍，完整性頗高甚至連座艙氣氛都不放過，但此一套件要價不斐，得要多付出46.4萬元才能擁有。
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