C-Class可說是除了前驅底盤的NGCC車系之外，路上能見度最高的賓士車款之一，自1993年、W202世代首度掛上C字頭車名之後，至今已歷經三次大改款與超過25年的車型歷史，而現行的W205世代在今年日內瓦車展（今年三月舉辦）發表小改款車型之後，台灣賓士也在近期發表上市；至於小改款車型有哪些變動之處？其實外表的差異並不明顯，主要集中於內在的進化，而初期引進的車型規格共有C180、C200、C300與C43，其中C200與C300搭載全新世代動力系統，C200更加入首見的48V EQ Boost輕型複合動力系統，以1.5升渦輪引擎搭配48V電力系統，達到輔助動力、節省油耗與減少廢氣排放的功效。
我們本回試駕的車型，便是小改款C200房車版，針對車輛內、外的進化，以及全新動力系統的駕駛感受，接下來與各位分享！
歷代C-Class皆推出眾多的動力選項，其中令人印象深刻的便是幾款以小排氣量換取大動力的引擎單元，例如W202世代的C230 Kompressor，以2.3升機械增壓引擎輸出193hp的最大動力，而到了W203世代更推出1.8升機械增壓引擎的C230K，具備192hp的最大動力；而到了近代的W204車系，便陸續推出當今主流的小排氣量渦輪增壓引擎，例如搭載1.8升渦輪增壓的C250、1.6升渦輪增壓的C180（前期型為1.8升渦輪），W205車系亦延續渦輪引擎的設定。
近年來由於各國針對汽車廢氣排放祭出更嚴格的規定，而在純電動車尚未成熟的期間，推行48V系統是一項不會大幅提高造車成本，又能兼顧省油、降低廢氣排放的折衷方式，這次針對C-Class小改款所推出的C200 EQ-Boost車型即是一例，也算是延續先前世代推行高效能動力系統的續篇，關於48V系統的原理，我們在文後會有較詳細的介紹。
針對C-Class小改款車型，原廠推出標準、Avantgarde、Exclusive與AMG Line四種外觀套件，本回試駕的C200即是將Avantgarde套件列為標準配備（試駕車另選配夜色套件，選配價25000元），包括水箱罩、前保桿樣式以及頭尾燈內部配置皆是與小改款前車型之間最主要的差異，如果準車主喜歡更有運動感的外型，便可選配AMG Line套件，而如果想要氣派豪華的風格，擁有車頭立標的Exclusive套件會是個理想的選項。
小改款C-Class將新樣式的標準型LED頭燈列為標配，可以看到內部燈組配置與改款前明顯不同，上緣為LED多功能導光燈眉、中央是LED近光燈、下方是LED遠光燈；車主們亦可選配多光束智慧型LED頭燈，包含自動調適遠燈輔助、轉向輔助等功能，燈具內部配置與標準型不同。（多光束智慧型LED頭燈選配價43000元）
水箱罩樣式與改款前略有不同，而車頭廠徽呈現「略填平」的設計，如果選配23P智能駕駛輔助套件，廠徽就會變成全平面設計。
C200將225/50R17輪胎規格列為標準配置，而入門的C180則採用205/60R16輪胎配置，原廠亦提供多款17~19吋輪圈可選配。
C200的輪圈內可以見到動能回收的裝置，藉由煞車時所產生的動能儲存電力。
試駕車標配Avantgarde外觀套件，並選配夜色套件，因此包括窗框、後視鏡外殼都採用深色塗裝。
小改款C-Class的尾燈內部樣式也有所不同，改以大C字型設計，改款前為兩組比較靠近的C字型設計。
內裝陳設方式與小改款前差異不大，主要變動處在於新式樣中控台螢幕、新式樣儀錶板、新款方向盤等；內裝飾板提供九種樣式可以選擇（大部分為加價選配），座椅皮革以及頂篷材質、顏色也有多種選擇。
安全與輔助配備方面，小改款C-Calss標配盲點輔助、離車警示輔助、主動防撞輔助含移動行人偵測、主動停車輔助含前後雷達、PRE-SAFE系統、後方橫向車流警示、智慧型煞車燈、七具氣囊等；若需要進一步的安全輔助系統，另可選配整合DISTRONIC智能定速測距輔助及智能轉向輔助、閃避轉向輔助、主動防撞輔助含路口車流辨識、行人偵測及車道壅塞防撞的的「23P」套件，功能更為完整。
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