Written by: Bear
在電動汽車上安裝警告聲發生器是強制性的，這已是歐盟的新指令。該法規定最初在新認證的混合動力、電動和燃料電池車輛(包括了卡車和公共汽車)，都必須安裝AVAS聲學車輛警報系統(Acoustic Vehicle Alerting System)，以保護其他道路使用者。
在歐盟的強制性聲音警告還規定最高時速為20 km/h。並且為AVAS警告之可能和可能不會非常清楚的聲音制定了參數。例如，最小和最大音量的適用性以及合適的發聲元件。
受這些和許多其他法規的約束，Mercedes-Benz位於德國Sindelfingen的MTC技術中心(Mercedes-Benz Technology Centre)聲學測試設施的音響專家，正在努力為電動車款設計聲音。外部聲音測試設施中的特殊麥克風用於為每個電氣車款開發專屬配置的電子聲音。相關的模擬、測量、評估和詳細改進正持續進行中，並且在試駕過程中，車上會放置一個特別敏感模擬乘坐者的人造頭，來記錄最小的噪音值，並使其極接近人類的聽覺。
不過，聲學警示的規定在全球各地區歐盟、日本和中國都略有不相同。甚至於美國還有其他要求，例如，關於音量的要求。此外，靜止車輛還必須在變速系統齒輪嚙合時產生聲音，在到達時速30 km/h之前，必須越來越大聲。然後，幾乎所有國家都有禁止駕駛關閉AVAS的規定。
所以，以後別擔心電動車沒有聲浪，會沒有駕駛樂趣了！例如，BMW近期還特地找來好萊塢知名音樂製作人-Hans Zimmer，來操刀創作Vision M NEXT概念車的純電聲浪。
