這回來到宜蘭豪華露營場地「那一村」參加Maserati兩天一夜的媒體試駕活動，主角正是這輛身披優雅白色裝扮的Levante GTS；身為Maserti旗下休旅二當家的Levante GTS，可是身懷與旗艦Levante Trofeo相同的3.8升V8雙渦輪增壓動力，550hp/74.4kgm最大動力也不過只比Trofeo少了40hp馬力輸出，不僅動力展現幾乎同樣激情，Levante更是一輛可乘載一家人來場舒適露營體驗的稱職SUV。
其實去年十二月，我們才剛在屏東大鵬灣賽車場與Levante Trofeo交手過，令人印象深刻的不僅是近六百匹馬力與超過七十公斤米的強勁動力發揮，旗艦僅有的Corsa賽道模式更是Trofeo的精華所在！當切入Corsa模式就必須得繃緊神經，任何一絲一毫的動態反應皆會如實回饋，如不細心掌握，Trofeo的狂野個性可是會反噬你一口的！在賽道充分感受Trofeo饒富樂趣的操駕特質之後，這回換上與GTS來場露營之旅，同時感受一下GTS與Trofeo之間的差距。
晚上下榻位置所在的宜蘭「那一村」，正是目前頗負盛名的豪華露營場地，來到這裡實際上毋需準備任何露營用具，現場早已備好一切所需。大家可以想像一下將小木屋改成帳篷外觀（首圖那樣），內部還有舒適的雙人床或兩張單人床墊以及衛浴設備，雖少了真正露營過程的DIY組裝樂趣，倒也是省下不少力氣與時間，偶爾體驗一回挺不賴的！
Levante GTS
在Trofeo與GTS相繼加入Levante陣容以後，因新年式不再引進柴油動力，目前Levante便擁有3.0升V6渦輪與3.8升V8渦輪兩種汽油動力選擇，再分為Forza、GranSport、GranLusso、GTS、Trofeo各等級樣式，新年式車系編成與定價如下(萬元)：
ForzaGranSportGranLusso
Zegna Edition
S GranSportS GranLusso
Zegna Edition
GTSTrofeo458528528628628768898
乍看之下，GTS的剽悍外觀似乎與Trofeo如出一徹，實際上確實如此，兩者之間僅有幾項細節差異，一般人其實不容易察覺，個人認為GTS如此設定可以，但Trofeo應可再高調些。
進入2019年式的Levante車系，430hp動力以上車型均已將ADAS先進駕駛輔助系統列為標配，所以前方廠徽已改為內藏感測模組的平面式設計。
Levante帶有相當濃郁的家族化外表，經過身邊時很難不被其動感身形所吸引，尤其是從水箱護罩細節轉折設計、兩側進氣口鋒利線條到細長頭燈組，共同成就Levante的霸氣車頭樣貌。
即使圈胎尺碼已用上20吋，匹配Levante的厚實身軀不過恰到好處，配胎則是Pirelli P-ZERO，當然車主也可選購升級21或22吋圈胎組合。
從車尾望去，Levante依然是架勢十足，個人尤其喜歡Levante融合高腰線與流暢車頂、豐腴臀線的C柱位置，C柱上亦有家族車款不可或缺的廠徽，雙邊四出尾管同是彰顯不凡性能的必要配件。
Levante Trofeo
當天正好也再次試駕Levante Trofeo，你找出與GTS外觀差異在哪了嗎？除標配21吋鋁圈樣式之外，Trofeo於引擎蓋新增兩道進氣口，再來是前保桿兩側進氣口側邊飾板稍有不同，Trofeo換上兩片式飾板且造型更為立體；車尾則集中於保桿下緣線條與材質不同，Trofeo排氣尾管並採用黑色處理。
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還有一項主要差異是Trofeo空力套件細部均使用碳纖維材質，包含前保桿中央下飾板、側裙及排氣管外圍飾板。…繼續閱讀
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