Written by: 邱志翔
追隨著A-Class的腳步，同為M-Benz NGCC車系重要一員的B-Class也在10月的2018巴黎車展上發表全新第三代接班人，而近日新款B-Class也加入德國拉施塔特（Rastatt）的生產工廠，代表產線啟動的首輛B-Class也同步下線。
為了對應新世代NGCC車系的數位化及先進駕駛輔助系統，負責生產的拉施塔特工廠也升級成工業4.0，而這座工廠目前有6500名員工，專事生產A-Class、B-Class以及GLA。新款的B-Class預計今年12月3日開放訂購，並將於明年2月開始交車。
全新B-Class光看外表，就覺得比前代車型還要動感，除了導入「Sensual Purity」的設計語彙，換上類似A-Class的新樣貌外，最重要的就是更為流線的車型雕塑，A柱與C柱都更為傾斜，使其風阻係數來到0.24cd（舊款為0.25cd），當然風切聲也小了不少，除此之外，軸距也拉長至與A-Class相當的2729mm，比起舊款的2699mm多了3公分，車室內部更為寬敞，駕駛著坐點比起A-Class高90mm，還是保有優異的駕駛視野。
全新B-Class與舊款相比，包含新的六邊形水箱罩，並維持雙柵式的設計（AMG Line為單柵式），更新的LED頭燈造型，標配雙爪式LED日行燈，同時也提供MULTIBEAM LED多光束LED智慧型頭燈可做選配，窗框增添鍍鉻飾條增添質感，而車尾也換上更細長的新式LED尾燈，後保桿則透過黑色防刮塑料的視覺遮蔽效果，帶來更緊緻的車屁股，排氣管維持左右各一矩形樣式，輪圈則依車型提供16-19吋。
內裝與A-Class相當，儀錶板與中央螢幕都換上數位螢幕，依車型等級分為兩個7吋、7吋加10.25吋以及兩個10.25吋螢幕的組合，而中央觸控螢幕也支援全新MBUX AI智慧車載系統，擁有高度的智能語音辨識系統，因此車主將可以透過「Hey Mercedes」與系統進行互動。此外，B-Class也獲得ENERGIZING Seat多功能座椅的選配。
動力部分，第三代B-Class目前規劃有2汽3柴共五種動力總成，汽油引擎方面就是A-Class所使用的M 282系列1.3升直四渦輪引擎，而A-Class搭載的OM 608系列1.5升四缸柴油引擎也納入使用，以上均配7G-DCT雙離合器變速箱；另外還有兩具全新的OM 654q系列的2.0升四缸柴油橫置引擎，搭配新推出的8G-DCT雙離合器變速箱。
懸吊系統方面也如同A-Class一樣，入門版採用前麥花臣、後扭力樑懸吊系統，而高規車型則將後懸改為四連桿，並且在高階車型提供DYNAMIC SELECT車輛動態控制系統可作選配，而主動安全部分也獲得源自S-Class的駕駛輔助套件，因此包含點偵測、Active Distance Assist DISTRONIC 主動式車距維持系統、Active Lane Change Assist 主動車道變換輔助系統、主動式轉向輔助系統與 Active Brake Assist 主動煞停輔助的 Intelligent Drive 半自動駕駛技術，使其成為同級車的安全標竿。
