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汽車

Luxgen 原廠官方回應S3/U5車主引擎召回事件之聲明稿

CarStuff人車事

發布於 2018年11月16日06:57 • Jason Hu

Written by: Jason Hu

Luxgen 旗下的 S3/U5 車型,由於搭載的 1.6 引擎有部分車主出現爆震不明與引擎燃燒不完全,最終導致車輛抖動與引擎積碳嚴重等問題。本站之前也曾經前往採訪過官方召回流程,雖然決大部分車主都有遵循原廠召回流程,不過還是有少部分車主前往民間改裝車廠 XPRO2 進行「動力系統修正」,並且結合社團「S3 Club」成員跟 Luxgen 原廠提出四項訴求。因此 Luxgen 也於昨日發布了聲明稿回應車主訴求,以下為全文照刊:

 

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LUXGEN向來極為重視車主權益,對於少數S3車主所提出之四項訴求:

  • 邀請「某民間改裝廠」技術交流與合作,協助確實妥善修正引擎之軟硬體問題。
  • 日前已自費於「某民間改裝廠」修正之車主,可向原廠申請發放車輛修正之補償金
  • 不願參與修復的車主,原廠應按折舊比例買回。
  • 將「某民間改裝廠」之技術全面應用於尚未出售之車輛,確保未來車主權益與行駛安全。

針對上述訴求,LUXGEN 特別說明如下:

  • LUXGEN產品的研發與製造過程,皆經過完整且精密之專業耐久測試及法規驗證程序,並且符合國家相關法令規定,對於民間改裝廠的種種,LUXGEN不會有任何評論,但LUXGEN為了保障所有車主的行車安全與用車權益,因此針對民間改裝廠對少數個案所實施之不透明且非標準化作業流程,LUXGEN得負責任的提醒相關單位與車主,這除了不符合國家法規外,經改裝後也喪失原廠保固的權益,並可能造成的潛在機件損害風險,這個風險是難以得到預防的。
  • 為有效解決部份車主反應之問題,LUXGEN於今年4月中旬已經針對S3車輛可能產生之積碳問題進行公開召回,再次感謝車主的協助與配合,執行至10月底召回率已達91%,車主滿意度亦高達96.8%。我們也將持續對尚未回廠的車主進行最好的服務。
  • 為消弭車主及消費者疑慮,召回前後的S3經由相關單位測試,在馬力及油耗的表現上並無明顯差異,相關油耗數據經濟部能源局已於今年五月公布。
  • 基於車輛安全法規之要求,納智捷對於上市車輛之任何設計變更、零件變更、軟體變更等,均需要通過合於法令之第三方檢驗流程以及公部門之有關審驗。納智捷與所有國際車廠標準一致,正廠品牌公司是無法支持或補助任何不合法定程序之上述各種變更措施。
  • LUXGEN秉持負責任之態度,若車主有後續相關問題,歡迎隨時與納智捷汽車或LUXGEN全台汽車生活館聯絡。
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現在問題的癥結點,是部分車主認為 Luxgen 原廠進行的四項步驟對於車輛引擎抖動與積碳問題並沒有「藥到病除」。由於先前的版本空燃比的會讓燃燒不穩定,因此 Luxgen 工程師進行多項測試與研究之後,作出以下動作:檢查引擎清除積碳、更新引擎與變速箱調教版本、升級銥鉑合金火星塞與針對引擎與變速箱系統八年保固等,而實際流程可以參考這篇:2018 Luxgen S3召回清除積碳、更新軟體、更換火星塞作業採訪

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至於「某民間改裝廠」的做法,則是進行所謂的引擎再造工程包含:檢測引擎周邊零件功能與數據記錄、引擎零件內部檢測、引擎內部清洗、引擎本體修正再造(削缸頭提升壓縮比)、精密組裝及檢測與數據記錄,根據官方網站表示,其成效比原廠更新來得優異,也因此就吸引不少車主前往「更正」動力系統。

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雖然有些人可能會抱持著不信任原廠的態度,但事實上車廠發出召回是很正常的事情,全世界車廠都會發生。如果車子發生問題,當然還是先回原廠做維修、走完完整的SOP流程為上策,反應給原廠設計或製造部門工程師,並且依照對應的流程和資料收集,車主可以做的就是後續異常沒有妥善處理就繼續申訴,並要求賠償無車可用的成本等,如果沒有進行 SOP 就逐自去外面維修廠進行改良,到最後問題沒解決的話反而自己站不住腳。

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依照四項訴求來看,要求原廠接受民間改裝廠並且貼補維修費用,於法於情都相對不合理。因此雙方如果要和平解決事情,應該是找個第三方公正單位來檢測車輛出廠前與召回處理後的動力數據,假設二條件下有不少落差,那原廠維修單位就必須設法將引擎恢復至原先出廠的狀況,這才是正確的處理方式,同時拿出更大的誠意來與車主們好好溝通,不然在上週車主抗議活動未果之後,相信還會有更近一步動作,事情繼續延燒下去對雙方來說都不是件好事。

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