今年三月我去了一趟日內瓦車展，在展覽會場採訪兩天後有個心得，那就是多款剛發表的歐洲車在「主場」應當擁有高關注度，但後來發現Toyota以及緊鄰的Lexus展區人氣完全不減，其中一部受到高度矚目的車款即是大改款Toyota Auris，另一部正是Lexus推出的全新級距UX！
高人氣並非沒有理由，因為與亞洲、北美、澳洲等市場的亮眼銷售表現相較下，Toyota與Lexus在歐洲仍有成長空間，因此Auris與UX背負的任務就是搶攻歐洲車市；以Auris為例，這款以Corolla房車版為基礎而衍生的掀背/旅行車款，便是評估歐洲多數人喜愛掀背車的特性，2006年所推出的第一代車型，用以取代早期Toyota專為歐洲市場推出的Corolla掀背車，因此包括2012年發表的第二代車型，以及今年發表的第三代車型，都選擇歐洲當作首次曝光的舞台，接著以「符合歐洲人口味、放眼全世界」的策略，陸續將產品於其他國家市場推出。
至於同樣選擇歐洲作為首發地的Lexus UX，我們則認為它擁有更遠大的目標；當然更多人關心UX的實際駕馭表現，接著就來看看我們帶來的搶先試駕報導吧！
說起來真的很巧，在這次前往日本九州Autopolis賽道試駕Lexus UX之前，前一週我也在同樣的場地試駕Luxgen預計在明年第一季發表的S5 GT220，趁著對於賽道路線的記憶還很深刻，對於UX的各項表現更容易上手；而在進入實際駕駛體驗之前，先從UX的外型設計開始介紹。
UX是Lexus旗下首度採用TNGA GA-C底盤平台的車款，講到這裡我們順便簡單說明目前TNGA的產品佈局，2015年以來，Toyota推出第一款採用TNGA平台架構的車款Prius，在此之後這款能提高零件共用率、減輕車重、提升車身強度並可縮減生產時間與製造成本的全新平台，便廣泛運用於Toyota/Lexus全新車款之上，現行已推出的底盤平台，共有TNGA-C（GA-C）、TNGA-K（GA-K）、TNGA-N（GA-N）與TNGA-L（GA-L）四種，其中以中小型車款為主的TNGA-C（GA-C）就包括Prius、C-HR、Auris/Corolla與本篇主角Lexus UX，而Camry、Lexus ES與新一代RAV4則屬於TNGA-K（GA-K）的規劃之下，預計下一代Lexus NX也會採用GA-K的架構；因此UX與NX先天上不屬於相同的級距，Lexus原廠對於產品的規劃，並不擔心UX搶去NX的市場，其實從外型設計就可明顯看出UX採用更緊湊、前衛的設計方式，車身尺碼為4495mm x 1840mm x 1520mm、軸距2640mm，視覺感比NX小了一號，而帥氣、搶眼的造型，鎖定較為年輕的消費族群。
這次試駕所接觸的車型，分別是台灣將會販售的UX200與UX250h，根據我們向總代理詢問的結果，預計在下週（11月22日）舉辦的上市發表會中，將會先發表UX200，並預告UX250h於明年第一季上市，主因是原廠生產排程順序先以UX200為主；而初期在台灣發表上市的UX200將規劃菁英版、F-Sport與F-Sport限量版（限量50輛）三款車型，目前所公布的預接單價格為菁英版145萬元起。
主要配備部分，UX200菁英版搭載LED遠近光燈（單顆）、LED霧燈、液晶儀錶板、7吋中控台螢幕、雙前座電動椅、雙前座座椅加熱功能、8具氣囊、LSS+2安全輔助系統與17吋鋁圈。UX200 F-Sport版再增加18吋鋁圈、失壓續跑胎、AVS電子懸吊、F-Sport專屬外觀與內裝套件等。而F-Sport限量版再增加三顆式LED頭燈附自動遠近光燈切換、Smart Access、腳踢感應式電動尾門、HUD抬頭顯示幕、無線充電板等功能。
「橫跨」整個車尾的尾燈造型可說是UX最有特色的地方，導光式LED燈組在昏暗狀態下點亮之後，辨識度相當高，而燈組兩端還向上翹起，有點像是雙層尾翼的概念。
照片中這輛UX200即是菁英版設定，可以看到未有F-Sport套件的搭配下，前保桿兩側的進氣口飾板面積較小，水箱罩周圍的邊框樣式也有些不同（可以與首圖的藍色F-Sport車型比較一下），鋁圈則搭載17吋，看起來就比較「樸素」一些。
UX200無論菁英版或F-Sport車型皆搭載照片中這款單顆LED頭燈，上方的箭頭狀LED日行燈擁有出色的辨識度。
照片中這款即是F-Sport限量版搭載的三顆式LED頭燈，具有自動遠近光燈切換功能。
UX的後視鏡造型頗為流線動感，符合本車強調年輕活力的特色。
UX另一項外型設計特點即是輪拱皆加上無烤漆塑料材質，營造類似寬車體的設計，也可防止車輪捲起石礫時刮傷烤漆。
近一點看UX的尾燈設計，能進一步發現燈組外緣具有反光片功能，向上揚起的設計在現行市售車中也算少見。
採用TNGA GA-C底盤平台架構的UX，成為Lexus旗下第五款休旅車產品，也是體型最小的一款，但原廠並不把UX定位成SUV車型，而是源自「Urban Crossover」概念的都會型跨界車款，在Lexus現行主力掀背車CT即將進入產品末期之時，正好可以承接其地位，加上多數國家消費者愈來愈喜愛休旅車型，車型設定介於SUV與掀背車之間的UX，鎖定客層正是年紀較輕且有經濟基礎的消費者。負責UX車系開發的總工程師加古慈女士就表示，UX車系便是年輕族群邁入人生另一個階段的里程碑。…繼續閱讀
延伸閱讀：
【新訊】Land Rover新一代Evoque 11/23號發表，隱藏式把手等新世代家族元素可望加入！
【國內新訊】BMW推出2019年式X1領航版車型，183萬起升級8.8吋螢幕、HUD、衛星導航等配備！
