「支付讓所有服務緊密相連，是最重要的膠水！」東南亞叫車平台Grab總裁Ming Maa曾經如此說，這也是這幾年LINE就算虧損，也要投入許多資源在金融支付的原因。
為了讓膠水黏得更牢固，LINE Pay除了與VISA、日本星巴克展開商業合作，同時宣布，跟日本電商Merpay與電信商NTT DOCOMO合作成立行動支付聯盟 （Mobile Payment Alliance，MoPA），展現推動無現金社會的決心。
積極找盟友，就是要成為亞洲具影響力的金融平台。LINE Pay最重要的下一步，就是要打破國界，LINE台灣總經理陳立人表示，跨境支付功能很快就會實現。
搶跨境商機，克服各地監管法規是第一步
LINE Pay 董事暨營運長長福久弘（Hisahiro Chofuku）認為，在FinTech發展日益成熟的狀態下，點數、金錢的交易，早就不受時空地點的限制，下一個目標想進攻跨境支付，做亞洲第一金融支付平台，近期積極尋找區域盟友。
金融支付是LINE近年投注極大資源的戰略事業投資，想做亞洲第一的金融支付平台，就必須要在台灣、日本、泰國、印尼四個重點市場中，打開支付的共通性。長福久弘分析，跨境交易業務最大困難不在技術，而是各地監管法規限制，若能突破障礙，將帶動另一波商機。
對商家來說，海外旅客的商機，就是串接支付平台的誘因。從中國支付寶、微信支付的例子來看，商家想賺中國旅客的錢，串接意願普遍都很高，對旅客來說，不必攜帶太多外幣，此外優惠的匯率、回饋都是促使用戶使用行動支付的誘因，也能帶動消費意願，LINE四個重點市場若能一起把餅做大，就能擴張LINE Pay在亞太區域的影響力。
積極找盟友，擴大LINE Pay影響性
台灣市場LINE Pay是跟一卡通合作，進攻電子支付服務；日本則是宣布跟Merpay以及NTT Docomo旗下的d Payment支付服務合作，共同成立行動支付聯盟 （Mobile Payment Alliance , MoPA）；此外，在南韓也跟NAVER Pay合作，NAVER Pay可在支援LINE Pay付款店家內進行交易，先前也跟南韓PAYCO支付服務組成商業聯盟；此外，先前LINE Pay也大動作宣布與VISA、Orico合作，也針對2020東京奧運發行限量紀念卡，目的希望藉著2020年奧運，帶動更多使用行動支付誘因。
目前台灣的LINE Pay可以綁訂信用卡、金融卡，或使用一卡通電支帳戶付款。以電支來說，金管會在今年四月，公布電支跨境合作辦法，開放台灣電支機構能跟國外商家合作，讓民眾出國消費時，也能用平常熟悉的電支帳戶付款，先前LINE台灣官方表示，跨境支付功能最快在今年底前會推出，陳立人強調，跨境交易是受監管的業務，「我們的夥伴一卡通會持續推動，完成監管相關程序後，在台灣很快就會實現。」
由於只有中國國民可以使用支付寶、微信支付，因此對LINE對威脅性可以忽略不計。街口支付今年也打算推跨境支付服務，延續一貫的補貼策略，執行長胡亦嘉打算透過優惠匯率、街口幣回饋搶市，加上今年將跟台新銀行發行街口聯名卡，對LINE會是一大威脅。不過街口第一階段只鎖定日本做跨境，LINE如果可以做到泰國市場也通用，加上純網銀若順利取得執照，對LINE發展跨境交易來說，都是加分的優勢。
行銷燒掉20億元，日本LINE Pay將發展成獨立App
截至今年六月，LINE Pay 在日本、台灣及泰國三大重點市場，已經累積超過4,800萬用戶。三大市場的用戶數，在過去一年都有顯著成長，其中台灣用戶從290萬成長至630萬、泰國的用戶也從310萬增長至600萬左右，日本用戶則已經達到3,600萬。
從最新一季財報也能發現，LINE Pay全球交易額來到2,520 億日圓（約新台幣705億元），比去年同期成長 45.8%。這些數字成長的背後，都是LINE砸下非常多的行銷資源推動的成果。根據財報數據，今年第一季光花在LINE Pay行銷的金額，就高達74億日圓（約新台幣20億元），也因此出現78億日圓的營業虧損，比起去年同期12億日圓的營業虧損，增幅不小。
LINE也預告日本市場的LINE Pay會發展成獨立 App ，主要原因是使用LINE Pay必須經多層頁面跳轉，才能進入支付頁面，操作體驗太過複雜、繁瑣，讓許多消費者不願意使用。未來獨立的LINE Pay會將零售通路、優惠資訊、LINE Points整合在一起，希望能衝高LINE Pay普及率，不過陳立人表示，目前台灣LINE Pay暫時沒有獨立拆分的規劃。
