身手再怎麼矯健的刺客，名字有天也可能會出現在賜死清單上。
從概念到量產上市皆由歐洲設計中心主導的Kia Stinger，現在似乎正面臨了產品存亡的危機，甚至傳出第二代車型可能就此胎死腹中的消息。對於身處台灣的各位客觀可能會不解，這輛韓德混血的GT跑車不是賣得不差嗎？要外型有外型，要操控有操控，要性能也有性能，怎麼會這麼快就被打入冷宮了呢？嗯，韓國刺客的表現確實很好，但對於出資的現代起亞集團而言還不夠好，尤其在他們原先認為這輛車能在美國市場帶來更多收益這點上頭。
對於目前的態勢，Stinger概念車創造者之一的Kia德國造型工作室副總裁Gregory Guillaume表示，他們也還不確定Stinger目前的表現是否能滿足高層的期望。但以他看著這輛GT跑車從無到有，並逐步成熟的心情而言，他肯定是希望公司再給Stinger一個機會。畢竟在目前由由休旅車主宰的汽車市場裡，這類型房車別說成功，就算只是想討到一絲好處也都很難。他更以過去在奧迪任職時的經驗為例，指出Audi A8也是花費了三個世代才能夠與Mercedes-Benz S-Class與BMW 7 Series相提並論，因此Stinger如果真想在市場取得成功，還是得需要再多一點時間與耐心等待收成。
不過Guillaume先生也認為，假如這輛車的外型看上去沒有太大的問題時，那可能就得把斟酌點回歸到起亞的品牌定位上。雖然這話從造型工作室副總裁的嘴裡說出來好像略帶點酸意，不過實際上似乎也講出了不少消費者的心聲與感受。至於被問到現行Stinger有什麼需要改進的地方，他則認為應該多想點辦法成為一輛百分只百的GT跑車，而不是和共享同一張底盤的Genesis G70一樣，將重點擺在與BMW 3 Series比拼操控性能。
最後將話題再導回對於下一代Kia Stinger的看法，這位副總裁還是希望能看到這部車持續出現在起亞的產品目錄上，但最終的看集團高層的決定。不過他也在無意間暗示，或許Stinger最後會改由電動車的型態續存也不一定，儘管目前尚未得到證實。然而就現代起亞集團目前在電動車領域所做的各式研發來看，似乎也不無這樣的可能性。最終刺客最後命運會如何發展，我們也只能繼續看下去了……
