晝行燈(Daytime Running Light，簡稱 DRL)又稱日行燈，已是許多現代新車的標準配備，而第六代 Elantra Sport 同樣將 DRL 設為標準配置，並且安裝在前保險桿上，採用與頭燈組分離的設計。
第六代 Elantra Sport 前期款(右)與後期款(左) 日行燈採用與頭燈分離與整合式設計，整體風格大不相同。
日行燈(DRL)主要用意在於白天時，可提高該車與背景之對比，讓其他駕駛人更容易發覺我車的存在，並且可讓其他駕駛人產生該車較近的感覺，進而保持更大的行車距離以及增加駕駛注意力，無形當中降低碰撞事故的機率。因此歐盟國家將其列為新車標準配備之規定已行之有年，而國內則是依交通部「車輛安全檢測基準」第三之四項車輛燈光與標誌檢驗安裝規定，自民國 107 年起新型式 M1、N1 類車輛(小型車)應強制配備晝行燈。
Elantra Sport 所配置日行燈(DRL)在車輛啟動後便會自動開啟，在開啟狀態下打方向燈，系統便會自動降低該方向燈源的亮度，加強其他用路的辨識度。但在部份條件下，系統會將日行燈關閉，例如頭燈或前霧燈在 ON 位置時、位置燈在 ON 位置時、引擎熄火後。不過原廠手冊宣稱的 DRL 關閉除引擎熄火之外，其餘狀態並不是將整個 LED 光源熄滅，而是降低光源的亮度，以對應頭燈夜間的照明效果，以及避免影響其他用路人。嚴格來說，日行燈在不適當的環境下使用，尤其在夜間開啟時，其實是相當刺眼且不道德。
位置燈在 ON 位置，日行燈組的光源會減弱，而頭燈在 Off 位置時，日行燈組的光源則是呈現最亮的狀態，以圖為例在夜間比對下來相當明顯。
本週油耗因為個人疏忽，各加 1 次 2 種不同等級的油品，分別是 23.06 公升的 95 無鉛以及 16.23 公升的 98 無鉛，合計下來約加了39.29 公升的油量，本桶油約有 8 成行駛高速公路，平均油耗約有 11.31km/L 的表現。
