Written by: 邱志翔
向準全球性能車市場持續高漲，Hyundai成立子品牌「N Performance」，首款型i30 N也在2017年7月正式發表，隨後陸續推出Veloster N、i30 Fastback N等車型持續壯大「N家軍」，正如同Ford ST與ST-Line的階級關係一樣，Hyundai也向下延伸出N Line運動化車型，2018年10月於韓國市場發表的i30 N Line再度成為打頭陣的車款，而近日這樣的性能旋風也吹到了SUV身上，品牌最熱賣的休旅Tucson沒意外的成為首發。
根據Hyundai歐洲營銷與產品副總裁Andreas-Christoph Hofmann表示，Tucson是Hyundai在歐洲最熱銷的核心車型，拓展更多元化的車型以對應消費者的期待，而Tucson N Line的推出正巧也能迎合不斷擴張的SUV市場。
Tucson N Line是基於去年6月才推出的Tucson歐規小改款，外觀再加上N Line運動化扮裝，重新設計的保險桿搭配由深色鍍鉻點綴的水箱罩，而LED日行燈及霧燈也換成迴力鏢型，並換上19吋拋光深黑色鋁圈，給人強烈的第一印象，至於後視鏡蓋、窗框、行李架、車門把手等處也都用拋光黑處理，相較原本的Tucson，動感程度提升不只一個檔次，車色方面包含這次主視覺的紅色共提供9種車漆。
內裝方面像是加入皮革絨面的運動座椅以及方向盤、排檔桿等處都以象徵熱血的紅色縫線來點綴，座椅及排檔桿上還有「N」的標記，另外就是油門/煞車踏板都換上金屬材質，整體算是小有熱血，畢竟還要為了未來可能推出的Tucson N留一手。
Tucson N Line提供3種動力組合，包含2WD與4WD車型可選，動力系統方面主要以小改款後首度導入的Mild Hybrid 柴油輕度混合動力為主，這具全新 2.0 R-Type CRDI 柴油四缸渦輪增壓引擎混合動力總成包含了0.44 kW/h 48V的鋰離子電池，以及可同時充當發電機與內燃引擎啟動裝置的馬達(Mild-Hybrid Starter-Generator)，最大綜效輸出為185 PS。其餘動力選項還有輸出136 PS的1.6升CRDi柴油引擎以及177 PS的1.6升T-GDi汽油引擎。
除此之外，在1.6升T-GDi汽油引擎以及2.0 R-Type CRDi柴油動力方面還升級MDPS車速感應式電子輔助方向盤，帶來更直覺、動感的轉向回饋，而懸吊方面也同步升級，前、後懸彈簧剛性比之前多8%及5%，提供激烈操駕時更全面的身手。
