擁有「旅行家」名號的Ford Tourneo Custom，是十分稱職的一款商務用Minivan，在國內也一直相當受到旅遊、租賃業者的歡迎而擁有極高能見度；小改款Tourneo Custom於今年七月正式在台上市，除了裡裡外外的大幅修飾，另一個重點便是增加不少人引頸期盼的短軸車型，這也意味著Tourneo Custom不再僅適合商務接送、包車旅遊等用途，現在更能切入家用市場，陪伴眾多家庭成員一同旅行！
近幾年來機場/商務接送等需求不斷提升，加上有愈來愈多海外觀光客選擇「包車」這種更具深度的旅遊型態後，讓可供8～9人乘坐的商旅車日益增加，包括VWCV Transporter系列、Hyundai Grand Starex、Mercedes-Benz V-Class、近期加入國內市場的Peugeot Trallver，以及今日的主角Ford Tourneo Custom「旅行家」等車型，都是因應此類需求而推出的車款。
話題再回到Tourneo Custom，Ford原廠在去年七月推出Tourneo Custom的小改車型，這款受到許多運將大哥歡迎的商旅車終於在今年七月導入國內販售，總代理則規劃出包括長、短軸車型在內的三款車系編成。長軸車款依照以往規劃分為「尊爵版」與「豪華版」兩種選擇，而且價格也同樣維持146.9與165.3萬元並未調漲；至於「短軸豪華版」則是改款後新增的車型，也讓旅行家終於與諸多對手一樣，具備了短軸車型進攻自用市場。
小改款旅行家車系編成與價格表
車型長軸尊爵版長軸豪華版短軸豪華版價格（萬元）146.9165.3163.3
長短軸比較-1
長短軸比較-2
上圖銀色車為短軸、黑色則為長軸車型，兩者的車長與軸距差異同為367mm，不過要注意的是，長軸版多出來的車長與軸距皆用於第三排座椅之後讓你能夠多載些行李，至於乘客艙的空間表現則完全一樣；而價差僅有兩萬元的長軸與短軸豪華版，在配備上的差異也僅有長軸版多了BLIS視覺盲點偵測系統（含倒車來車警示）；在這樣的配置之下，長、短軸版本的目標客層很明顯，短軸車型主打自用市場，載著一家老小全家出遊空間絕對足夠；至於包車、機場接送等商務用途的首選當然仍是長軸車型，後廂裝下所有乘客的6、7個行李箱都不是問題！
長軸豪華版與短軸豪華版各項差異表
長軸豪華版短軸豪華版車長（mm）53394972車高（mm）19761982軸距（mm）33002933行李廂最大容積（公升）19301180自第三排座椅起算之後廂深度（mm）1017650迴轉半徑（m）6.76.1配備差異+BLIS盲點偵測-
短軸車頭
長軸車頭
Tourneo Custom的外觀採用標準的廂式造型，方正的身軀無疑是為了提供最大車室空間所做的設計；小改款車型除了車頭變化較大外，其他部分大至維持原有輪廓，依舊具備極高辨識性。
短軸車尾
長軸車尾
由車尾可看出短軸版本在車尾部分明顯少了一截，這少掉的367mm雖然讓後廂少載幾個行李箱，但至少不會再讓許多自用買家因「車庫停不下」而忍痛放棄！
小改款Tourneo Custom外觀上最顯著的改變便是車頭造型，不僅換上俗稱「馬丁頭」的家族化六角形鍍鉻水箱護罩，包含頭燈、下氣壩、霧燈的造型也經過大幅修改。
嶄新的頭燈造型讓整個車頭看來精神許多，燈組內部也經過重新配置，加入了閃耀的鍍鉻件與環狀LED日行燈。
後視鏡
盲點偵測
兩側的大型後視鏡依舊為雙層設計，下層為廣角鏡面減低不少駕駛者的視覺死角，外側也配置有方向燈並具備電動調整與收折機能，不過較可惜的是僅有長軸版配備BLIS盲點偵測輔助系統。
直立長條形尾燈設計並未改變，不過相較以往大剌剌露在外面的滑門軌道，改款後則採內藏式讓車側線條更為美觀。
改款後旅行家不再依車型而有鐵圈/鋁圈的差異，全車系皆配備16吋鋁圈，注意看其中還有一顆螺絲為防盜螺絲，至於215/65R16的配胎規格也未改變。
車艙輪廓有相當大幅度的改變，中控台上以多媒體螢幕取代以往繁雜的按鍵，下半部則增加向後延伸的大型置物空間，除此之外內裝的質感、用料精進不少，一改前代略重的塑膠感。現行車款依舊具備頗高的著坐點，這當然帶來十分優異的行車視野，只是由於A住下緣較為寬大，在轉彎時得特別注意死角（尤其是右側）。…繼續閱讀
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